捷豹路虎作为英国最知名的汽车厂商之一，这一生可谓是命运多舛，不到二十年的时间经历了两次易主。1989年福特斥资25亿美元收购了“捷豹”品牌，并在2000年斥资27亿美元将“路虎”品牌收归旗下。福特汽车先后在捷豹路虎上投入超过100亿美元，但是因为福特汽车公司经营状况恶化，连年亏损，最终不得不把“捷豹”和“路虎”两个品牌“贱卖”。
2008年3月26日，捷豹路虎正式归属于印度塔塔汽车公司旗下，以23亿美元的超低价格从福特汽车公司手中购得。之后，捷豹路虎产品质量不稳定的问题，因为印度塔塔公司这个大东家而被消费者无限放大。随着捷豹路虎的战略调整，不断的向中高端市场渗入，2016年捷豹路虎全年销量为583,313辆，与2015年同期相比增长20%。
近年来“路虎”品牌的变化尤为明显，不仅一直发力于中高端市场，同时还在不断的向奢华路线靠拢，“硬派”、“越野”和“性能”这些传统标签离路虎越来越远。提到路虎这个品牌，我们能想到更多的是高端和豪华，当然还有印度的塔塔。
2016年1月29日路虎经典车型卫士停产
英国当地时间2016年1月29日，生产了长达68年的传奇车型，路虎卫士在英国索利哈尔工厂正式宣布停产，该车型总共制造了2,016,933台。路虎用68年的时间打造了这个品牌，当然不会就这样放弃，在2018年还会推出全新的换代车型，恐怕那时候的卫士已经不是现在的“卫士”了。从假想图上来看全新车型将采用家族式的前脸，同样方正的造型，给人一种不伦不类的感觉。
2016年7月路虎高层表示新揽胜竞争宾利添越
2015年路虎发布了揽胜系列的最顶级版车型揽胜SV Autobiography，但是路虎仍旧觉得这款售价300多万的揽胜不够豪华。据路虎设计总监和首席创意官表示，目前的豪华SUV车型定价并未达到上限，新一代揽胜市场定位将进一步提升，迈向更加高端的市场。新一代揽胜车型则会与宾利添越和劳斯莱斯Cullinan等奢华品牌竞争，但是品牌上巨大差距应该怎么弥补呢?
2016年9月29日推出第五代发现向城市化转变
我们一直都将路虎发现、奔驰G级、Jeep牧马人和丰田FJ酷路泽，视为一代经典的硬派越野车，尤其是外观造型的延续，更是对经典的致敬。而在2016年9月，巴黎车展上亮相的第五代发现居然离经叛道，使用全新平台的同时，也采用家族化的设计风格，令人唏嘘不已。在外观上第五代发现就像是发现神行的放大版车型，没有任何的特色。发现的活生生被打造成了一款城市SUV，内饰基本照搬了揽胜的设计，更加偏向家用。近日，第五代发现在国内刚刚上市，售价与揽胜运动版大幅重叠。
2017年3月2日发布揽胜系列第四款车型星脉
路虎揽胜星脉与捷豹F-PACE车型共享全铝架构平台研发，其定位介于揽胜极光和揽胜运动版之间，是一款强调运动风格的中型SUV。揽胜星脉的前脸和全新发现尤为相似，但却率先采用了矩阵式的激光大灯。而侧面可以称作是揽胜运动版的缩小版本，隐藏式的门把手极大的提升了整车逼格。未来上市之后将与保时捷Macan和宝马X4这些主打运动的豪华品牌中型SUV竞争。英国地区的起售价格为44,830英镑(约合人民币37.88万元)，进入国内后估计要翻倍。
编辑总结：去年年初，路虎决定将卫士正式停产之后，这款生产长达68年的传奇车型，将彻底消失，2018年推出的换代车型恐怕难以复刻当初的经典。随后又将发现从一台非承载式的硬派越野车，硬生生的打造成了一款城市SUV。从路虎的产品布局来看，正在不断的豪华、家用靠拢，将产品销量作为了最高诉求。从今以后，路虎再无硬派越野!
