如果一个汽车企业能够给飞机打造引擎，无疑是对其发动机技术实力及制造能力表现的最佳肯定。比较熟知的是劳斯莱斯就曾给飞机制造引擎，人们经常可以在飞机上看到它的标志。这是因为二战后除了造车以外，飞机引擎也是劳斯莱斯的主要业务之一。
尽管后来其拆分为劳斯莱斯和罗尔斯·罗伊斯两家公司，分别专注汽车制造和飞机引擎制造，但是劳斯莱斯的发动机技术依然有其独到之处。而如今，除了劳斯莱斯，还有一家国内汽车品牌也开始给飞机造引擎了，这就是奇瑞汽车。
奇瑞汽车打造飞机引擎
2016年，奇瑞汽车与奥地利Austro Engine公司、中电科芜湖钻石航空发动机有限公司在维也纳签署飞机引擎制造协议。奇瑞将为这两家公司开发一款AEC2.0L高压共轨航空基础发动机，并在芜湖完成主要零部件的制造和整机装配。奇瑞开发的AEC2.0L高压共轨航空基础发动机将用于搭载在奥地利钻石飞机公司和芜湖钻石飞机公司的DA40/DA42上，并用来取代Austro Engine公司原有的AE300航空发动机，
据介绍，这款“奇瑞芯”将成为中国第一款拥有自主知识产权的取得民用航空适航认证的发动机。奇瑞对其拥有完整的自主知识产权，而且它的主要性能指标居世界通用航空发动机领域前列。奇瑞此次成功进入航空发动机研发和制造领域，无疑其发动机技术实力及制造能力的最好认证。
奇瑞汽车的发动机到底有多厉害？
能够给飞机造引擎，奇瑞汽车的发动机到底有多厉害?作为国内最早研发轿车发动机的自主品牌车企，奇瑞目前已研发和投产20余款各类汽车发动机，并连续5年荣获国内“十佳发动机”称号。而搭载在瑞虎7 Sport、全新瑞虎5等车上面的代号为SQRE4T15B的新1.5T发动机，热效率指标达到了37.1%，极大地提升了发动机的燃油经济性和响应的速度，使其成为了目前中国品牌所有发动机中的冠军。
除了自身配套以外，凭借良好品质和出色性能，奇瑞发动机还成功出口国外，并且成为了国内自主品牌中唯一的一家发动机出口到美、意、日等国家的自主汽车公司。目前，奇瑞发动机出口量已经超过30万台。2015年，奇瑞发动机的IPTV(千台车使用3个月平均故障数)数值在4左右，相当于德国大众的水准。这样的可靠性数据，代表奇瑞发动机已经跻身国际水平。
2017年上海车展前夕，奇瑞发布了第三代发动机。相较于目前1.5T发动机为代表的二代发动机，以1.2TGDI和1.6TGDI为代表的第三代发动机更轻，技术更为先进。新机将采用铝合金缸体制造，具备缸内直喷、涡轮增压、低摩擦低噪音系统。第三代发动机支持欧6C和国6排放，燃油经济性和动力性最新技术的体现。据了解，2018年搭载第三代发动机的奇瑞新车就将亮相，而目前奇瑞已将着手研制第四代发动机。
编辑总结：一直以来，很多人都知晓奇瑞在发动机技术等汽车三大件具备的国内领先水平。但具体怎样的领先，并没有一个清楚的认知。而如今奇瑞能为飞机制造引擎，这无疑代表了它的发动机技术研发和制造能力已经跻身国际水平。随着明年搭载第三代发动机的新车亮相，相信奇瑞一定会给人们以更大的惊喜。
