雪佛兰探界者Equinox，作为北美地区最畅销的车型之一，历经三代衍变，终于在2017年来到了中国市场。新车采用通用最新的D2UX平台，与目前合资SUV销量冠军——别克昂科威是同平台的兄弟车型。而17.49-24.99万的售价，使其在性价比方面具有较为明显的优势。那么雪佛兰探界者，是否会成为第二个昂科威呢?
雪佛兰探界者延续别克昂科威“以上打下”的错位竞争传统
别克昂科威之所以能够打败当时的合资SUV霸主大众途观，在2016年荣登销冠宝座。最重要的一点就是利用中型SUV的定位和紧凑型SUV的价格，形成“以上打下”的错位竞争，从而全面超越了紧凑型SUV大众途观。
而如今雪佛兰探界者，作为别克昂科威的同平台兄弟车型，很好的延续了这一传统。尽管雪佛兰探界者4652mmx1843mmx1693mm长宽高尺寸和2725mm轴距，令其无法与同级别车型如汉兰达、锐界等相比，但无疑可以全面压制途观、CR-V等紧凑型SUV车型。
再加上探界者全系标配了发动机自动启停、主动进气格栅、7寸以上液晶触摸屏、ANC主动降噪系统、车载互联系统等实用配置。此外在安全方面，探界者全系标配ESC电子车辆稳定控制、VSC脱困辅助等20项子系统的全功能电子安全系统。可以说在配置方面，雪佛兰探界者作为在售的最便宜中型合资SUV，做到了与汉兰达、锐界等同级别SUV好不逊色的表现，让其形成了令人难以抵挡的综合性优势。
目前新车上市不久，关注度较高，无论是咨询还是购买的订单都在持续增长。但是根据有关网站调查，雪佛兰各地4S店基本没有加价行为，甚至还有礼包赠送。对比大众途观L、途昂的上市加价的表现来看，雪佛兰探界者无疑更会受到消费者的欢迎。仅从市场期盼程度来看，雪佛兰探界者具有成为第二个昂科威的潜力。
雪佛兰探界者的最大竞争对手竟然是别克昂科威？
雪佛兰探界者拥有碾压途观、CR-V等紧凑型SUV的大尺寸空间，也有汉兰达、锐界等同级别SUV所没有的超低价优势，这就让其在合资SUV市场拥有难以匹敌的竞争力。即便是同期上市的斯柯达柯迪亚克，也因为价格高、配置低的劣势而难以与其抗衡。遍寻整个合资SUV市场，竟然也只有“大哥”别克昂科威才是雪佛兰探界者最大的竞争对手。但雪佛兰探界者明明还在为成为第二个昂科威而努力，万万没想到，如今两者竟然成了彼此最大的竞争对手。
其实雪佛兰探界者与别克昂科威形成竞争关系，并不是偶然。毕竟两款车型同样都定位中型SUV，也一样都是采用“以上打下”的差异性优势。尽管昂科威定价要比探界者更高，但是考虑到昂科威目前在终端市场数万元的优惠，两者之间的价格重合范围无疑要比预期中更高。
那么雪佛兰探界者是否会抢夺别克昂科威的市场，上演汽车圈“兄弟阋墙”的戏码呢?
雪佛兰探界者不仅很好的延续了别克昂科威“以上打下”的定位优势，并且针对昂科威的弱项都一一进行了强化。别克昂科威1.5T版本采用7速双离合变速箱低速时有顿挫，引起消费者不满，雪佛兰探界者1.5版本就采用了更为稳定的6速自动变速箱。更不要说探界者2.0T版本还匹配了业界领先的9速自动变速箱，无疑更加具有诱惑力。此外雪佛兰探界者与别克昂科威尽管同样是使用了通用旗下的1.5T发动机，但探界者的1.5T发动机是高功率版本，最大马力180Ps，最大功率132kW，最大扭矩275N·m，对比昂科威最大马力169 Ps，最大功率124kW，最大扭矩250N·m的低功率1.5T发动机，数据表现无疑更为抢眼。
同样的平台，动力更加强劲，换挡更为平顺，配置丰富，仅仅是尺寸略小，但是价格更加便宜，面对这样的雪佛兰探界者，你还会选择昂科威吗?对于雪佛兰探界者来说，抢占昂科威的市场，只是时间问题。
不过，如果因此认为雪佛兰探界者和别克昂科威这对“兄弟”车型，会上演内斗的惨剧，那就太小看上汽通用的智慧了。这些，不过都是套路而已。
雪佛兰探界者将从别克昂科威手中接棒
其实，与其说雪佛兰探界者是争夺别克昂科威的市场，倒不如说是探界者在跟“大哥”昂科威做市场份额接棒。毕竟合资SUV市场竞争如此激烈，如果不让自家兄弟拿走，也就白白便宜了其他竞争对手。
别克昂科威的日子，并不像想象中那么顺利。尽管打败了老对手大众途观，荣登2016年SUV销量冠军的宝座。但正所谓“高处不胜寒”，成为了天下第一就要有面对竞争对手前来挑战的觉悟。跌落到第二名的大众途观不甘失败，推出了尺寸更大的途观L，并与现款途观共同销售抢占失去的市场。本田更是相继推出了冠道、UR-V两款全新中型SUV，市场反应火爆。就连“以上打下”的错位竞争招数，也被斯柯达拿来用在了7座SUV柯迪亚克身上。昂科威虽然还能保持住合资SUV单月销量的冠军宝座，但是市场份额在被竞争对手不停蚕食，却也是不争的事实。
想要保住现有市场，必须有拿得出手的新车。可是别克昂科威想要迎来大改款，最新的消息也得等到2018年，可是市场不会给人以调整的时间。真的等到2018年，可能黄花菜都凉了。如今，雪佛兰探界者上市可以说是恰逢其会，强大的竞争力一如当年的昂科威，甚至更具优势。所以与其让竞争对手抢走市场份额，倒不如交接给“自家兄弟”雪佛兰探界者。
有一组有趣的数据或许能很好的解释这种现象。别克昂科威2016年拿下合资SUV冠军，全年销量是27.5万辆。而雪佛兰探界者4月7日上市之时正式开启生产，最大产能恰恰是27万辆。这样的数字或许并不是一种巧合，预计在上汽通用的计划中，雪佛兰探界者就是来接棒昂科威的新车。
那么如果被雪佛兰探界者拿走市场，别克昂科威该何去何从?其实大可不必为此担心，如果我们仔细研究探界者的车型分布就可以了解，1.5T版本车型足有4款，2.0T版本车型只有2款。毫无疑问，探界者主打车型就是1.5T版本。那么2.0T版本市场该由谁来负责呢?别克昂科威就是最好的答案。毕竟因为双离合的关系，昂科威1.5T版本车型销量并没有达到预期，专心2.0T版本或许是个不错的安排。毕竟在通用旗下，别克品牌定位要高于雪佛兰，尺寸上来说昂科威也比探界者略大，价格更高的2.0T版本由别克昂科威来主打就是最好的结果。搭载9挡自动变速箱的2.0T版本，2018年大改款的昂科威或许会给我们以惊喜。
车314点评：雪佛兰探界者目前的现状，不是能不能成为第二个昂科威的问题，而是必须成为第二个昂科威的状况。只有这样，探界者才能从昂科威手中接下中型SUV的1.5T市场。也只有这样，昂科威才有时间推出新车，从而跻身更高级别的2.0T中型SUV市场。通用的目标很明确，就是要让雪佛兰探界者与别克昂科威兄弟联手，称霸合资SUV市场。不过想法虽好，到时能不能实现，就得看大众、本田等竞争对手怎么出招了。预计接下来的合资SUV市场，一定还有番龙争虎斗，到底谁能获胜，就让我们拭目以待吧。
