在经历了本田CR-V和大众途观的热销之后，中国消费者对于加价提车早已经是见怪不怪，甚至是加的心甘情愿。按照“惯例”加价车都是市场中供不应求的热销车型，为了缩短提车时间才不得不加价，但是从刚刚公布的4月份销量榜单来看，并非所有的加价车都一定卖得好。
本田UR-V
4月销量：2035台
自从东风本田推出UR-V这款中型SUV之后，便在短期内拥有了两款加价车，让这个“低迷”已久的日系品牌，再次尝到了加价提车的快感。UR-V作为冠道的同胞车型，一经推出执行了加价提车的政策。但是因为24.68万的起售价，和市场上普遍存在的加价现象，在4月份仅售出了2035台，甚至不及途观的十分之一。
大众途昂
4月销量：5391台
途昂作为上汽大众品牌下的旗舰SUV，接近奥迪Q7的车身尺寸，成为了它最大的炫耀资本。另外，配置同样令人惊喜，全系标配电动后备箱、三区自动空调、LED大灯、自动雨刷和7座布局等等。这些亮点都成为了途昂加价销售的资本，月销售5000多台的数据对于大众而言的确不值一提，但这却是国内销量最高的中大型SUV。
本田冠道
4月销量：7100台
本田冠道作为一款有着7座SUV尺寸的5座车型，在之前并不被看好，可最终的市场表现却给了唱衰者一记狠狠的耳光。大众途观L的上市，不仅没有打击本田冠道的嚣张气焰，甚至让它的优势更加的明显。凭借着奢侈的后排空间、丰富的配置和豪华的内饰氛围，彰显出了本田当初加价提车的“本色”。之后1.5T车型的推出，不仅丰富了产品序列矩阵，还进一步降低门槛标准。
奔驰GLC
4月销量：8405台
奔驰GLC作为GLK全新的换代车型，只是采用了不同的命名方式，奔驰旗下SUV除了G级之外，都采用了全新的命名方式。早在2015年底GLC就已经在国内上市，现在虽然不需现金加价，但是部分经销商仍强制购买保险和加装饰等。奔驰GLC相比GLK有了质的飞跃，外观变得优雅、华贵更加符合奔驰的品牌的形象，车内豪华氛围的营造更是同级竞争对手无法比拟的。同时，全新的9AT变速箱在平顺性和逻辑性上都有了很大的提升。
丰田汉兰达
4月销量：9318台
现款汉兰达在2015年引入之后，掀起了国内7座SUV的热潮，至今在部分地区仍旧一车难求。当经销商“享受”了两年的加价之后，丰田官方将2017款的部分车型价格上调了3000元，不过新增了雷达显示的自动防眩目内后视镜、前后6颗驻车雷达。丰田汉兰达作为同级最火的一款车型，增加部分配置加价3000元，无法挡住消费者的热情。
本田思域
4月销量：11862台
全新一代思域的出现，解决了东风本田极度偏科的现象，让其重新燃起了对轿车业务的希望。甚至还出现了供不应求，连续一年的加价提车，厂家也未曾想到全新思域会如此的受欢迎。凭借着丰富的配置和强悍的动力性能，让东风本田出尽了风头。但是今年3月21日，国家质检总局曝光思域严重质量问题，4月销量环比下跌了11.8%。
编辑总结：虽然以上的几款车型中，都经历了加价或者是变相加价，但不得不说本田UR-V是其中最惨的一款，月销量仅2000台。本田UR-V不仅面临着其他品牌的竞争，自家的冠道在定价和座椅柔软度上都要更具优势，东风本田这次是搬起石头砸了自己的脚。
