在目前火爆的国内汽车市场，合资车的领域竞争同样激烈，左有一汽-大众、上汽大众、华晨宝马等德系合资品牌雄霸一方，右有东风本田、广汽丰田、东风日产等日系合资品牌抢夺底盘，但偏偏上汽通用愣是在刚刚过去的2017年4月，共销售新车144,962辆，成功获得了国内合资乘用车销量排名第一名的宝座。那么上汽通用凭什么能够成功，它逆袭一汽-大众、东风本田等传统强力品牌依靠的又是什么呢?
其实，上汽通用的逆袭成功法，说起来也很简单，那就是“越半级”的打法，让自己旗下的热门车通过“以上打下”的优势，轻松PK掉竞争对手，获得最终的胜利。而上汽通用的厉害之处在于，它将旗下几乎所有品牌的热门车型都贯彻了“以上打下”的竞争优势，这一点尤为难能可贵。那么到底上汽通用“越半级”的热门车都有哪些，它们又是通过什么方式针对竞争对手形成了“越半级”的竞争优势呢?就让我们一起来盘点一下。
凯迪拉克
代表车型：凯迪拉克ATS-L
编辑点评：凯迪拉克虽然是定位为豪华车品牌，但是在实际的市场变现来看，无疑与奥迪、奔驰、宝马等传统德系强势品牌存在着一定的差距。凯迪拉克的定位，更趋向于二线豪华品牌。或许也正是因为这样，凯迪拉克的运用起来“以上打下”的打法更为名正言顺。最明显的例子就是凯迪拉克ATS-L。
作为豪华品牌的入门级车型，虽然凯迪拉克ATS-L的定价要比奥迪A3、宝马1系加长版等更贵。但是凯迪拉克ATS-L目前市场优惠力度较大，最高优惠高达10万元，一举将价格与奥迪A3、宝马1系加长版无限拉近，甚至更为优惠。相似的终端售价，再考虑到凯迪拉克ATS-L中型车的定位，无疑比紧凑型车奥迪A3、宝马1系加长版更具性价比，真正形成了“越半级”的优势，难怪凯迪拉克ATS-L销量一向不错了。
别克
代表车型：别克昂科威
编辑点评：说起上汽通用的“以上打下”的打法，别克昂科威“逆袭”大众途观绝对是经典案例。在以前，大众途观是合资SUV的王者，少有车型可以与之匹敌。而别克昂科威的出现，凭借中型SUV的定位，以及与大众途观相似的价格，别克昂科威一举将大众途观拉下了马，成功抢占合资SUV的销量冠军宝座。
只是大众途观也不干失败，如今推出了大众途观L，相当于加长版途观，两兄弟联手又将销量冠军的宝座夺了回来。大众推出比昂科威轴距更长、动力更强的途观L，同样是“以上打下”的打法灵活运用，也算大众对别克的有样学样了。
雪佛兰
代表车型：雪佛兰探界者
编辑点评：相比于凯迪拉克、别克等品牌的风生水起，雪佛兰的销量可谓是相当凄惨。这其中创酷和科帕奇这两款SUV市场表现差劲，无疑是其失败的重要原因之一。好在如今雪佛兰推出了探界者，17.49-24.99万的售价和中型SUV的定位，直接冲击了如今的合资紧凑型SUV市场。
探界者同样是“以上打下”的错位竞争，让人们依稀看到了当年别克昂科威横空出世的风采。相比于别克昂科威，主打1.5T版的雪佛兰探界者价位更低、配置更丰富，自动挡变速箱相比昂科威的双离合变速箱更为平稳，无疑市场表现更为强劲。雪佛兰探界者上市首秀当月，即取得了5693辆销量，可见市场对其的认可程度，相信接下来探界者的销量无疑将迎来全面爆发。
通过对热门车型的盘点，我们不难发现上汽通用各品牌旗下的“越半级”车型，不是尺寸占优势，就是配置更丰富，如果还不行，那就在终端售价上疯狂降价，反正是要对竞争对手形成事实上的“以上打下”的优势，这也是上汽通用成功的秘密。可是途观L的出现，说明了并不只有上汽通用会玩这样的招数，其他竞争品牌同样会使。相信接下来的合资市场，一定会更加精彩。无论谁胜谁负都无所谓，反正最终得利都将是消费者。
