现如今，一种全新的出行方式在各大城市之中极速蔓延，这就是“共享单车”。共享单车的出现，成功解决了公共交通“最后一公里”的痛点。在乘坐公交或者地铁以后，人们只需要骑上共享单车，就可以轻松到家。而“共享单车+公交/地铁”的组合，弥补了公共交通体系的短板，成了很多人出行的首选。那么在共享单车的强势冲击下，个人还需要买车吗?汽车企业又该何去何从?
共享单车的迅猛发展
如果到现在，你还没有听说过“共享单车”这个名字，那真是out了。最近一段时间，摩拜单车、OFO小黄车、小蓝车、永安行……红黄蓝绿等多种颜色、各种品牌的共享单车如雨后春笋在各大城市内部冒出。
本意只为解决校园出行的共享单车，没想到一经面世推出就受到了社会的欢迎。短短两三年间，已经有多家共享单车诞生并且都获得了大量的风险投资。据不完全统计，目前全国共有共享单车企业大概30多家，注册用户超过1亿人次，累计投放车辆超过1000万辆，累计服务超过10亿人次。预计2017年，各大公司将向全国投放约3000万辆共享单车。
不同于线下的自行车租赁，依托于互联网行业共享单车使用非常方便，只需要通过手机缴纳从99元到299元不等的押金，想要使用时掏出手机扫描车身上的二维码即可。目前的费用是半小时或者一小时1元，用过之后可以将共享单车随地放置。长时间不用时，也可以随时退还押金。整体使用起来，共享单车简单快捷，这其实也是它能够迅速火爆大江南北的原因之一。
共享单车补上了公共交通的短板
当然，共享单车之所以能够如此火爆在各大城市之中蔓延，最重要的原因还在于它的出现解决了城市内部的“最后一公里”困境。
在共享单车出现之前，公共交通虽然在城市内部尽其所能的全面布局，但是毕竟不可能真正覆盖所有街道。即便是公共交通再发达的城市，想要抵达目的地，总得遇到倒车的时候。城市越大，倒车的频次就越多。而下了公交或者地铁，往往还得走上一公里甚至数公里，才能抵达目的地。这样的公共交通，实在是让人无法形成完全依赖。也正是由于公共交通的不方便，导致个人不得不去购买自行车、电动车乃至汽车，用以代替公交、地铁出行。
而共享单车的出现，成功弥补了公共交通的短板。人们下车以后，再也不用徒步走上几公里，既费时又费力。只要骑上路边的共享单车，轻松便捷的就可以抵达目的地。而对于路途较远的地方，也不用再费心思去倒车，只要一路做到距离最近的站点，然后骑上共享单车过去就行了。反正共享单车在一定时间内，都是收一样的费用。而半小时至一小时的自行车路程，对于大多数城市而言，基本可以跨越一个城区了。
在共享单车的有力助攻下，公共交通的实用性大大增强。那么在这种情况下，个人还需要购买汽车吗?
不用共享汽车，共享单车就可以革了汽车的命
在共享单车如火如荼之际，共享汽车概念也悄然出现。有人曾认为，共享汽车的出现，将彻底断绝未来汽车的销量。但是因为停车费用、损坏率等问题，共享汽车并没有如预期一般发展。但其实根本不用共享汽车，共享单车就可以革了汽车的命。
相较于方便快捷又省钱的“公共交通+共享单车”组合，购买和使用汽车的时间成本和费用成本无疑是个天文数字。以一辆10万元左右的汽车为例，每年需要缴纳保险费用3000-5000元不等，一年保养需要1000-2000元左右。而只要开车上路，就得需要加油，每个月加油费差不多需要500-1000元。再考虑到如今的停车难问题，根据城市发展的不同和小区的高档程度，一个小区的停车位十几万至数十万元。这还不算在商场等地的停车费、洗车费、缴纳的罚单等不定期费用。相对于“公共交通+共享单车”每个月数十元的费用来说，汽车的购买和拥有成本无疑更高。
而即便是花费巨资购买的车辆，面对越来越拥挤的交通一样无计可施。而“公共交通+共享单车”就可以有效避免拥挤，公交有BRT等专用车道，在地下穿行得地铁也不会受到交通拥堵困扰，共享单车更是可以在城市之中自由的穿梭。同样的从单位下班，开车回家的人可能还在晚高峰的拥堵中动弹不得，坐公交骑共享单车的人也许早就吃完晚饭看上电视了。以如今各大城市的拥堵水平，这并不是不可能发生的事。
长此以往，共享单车+公共交通的形式将成为出行的主流，私家车市场将不可避免的受到冲击。那么，面对即将到来的共享单车对汽车市场的冲击，车企们该怎么办呢?
车企如何破解共享单车的冲击？
共享单车是互联网的时代共享经济的必然产物，也就是这个时代的潮流，无论是谁都不能逆时代而动。既然共享单车对汽车行业的冲击不可避免，那么不如因势利导，避实就虚，也许能发展出另一片天空。
·10万元以下车型将受到冲击
车企想要避开共享单车的冲击，其实也很简单。只要避开共享单车的主要使用人群，开辟新的战场就可以了。因为共享单车是互利网时代产物，所以年轻人天然是其主要拥趸。而刚刚步入社会的年轻人，一般经济实力较差，10万元以下的汽车曾经是他们的主要购买目标。相信在共享单车的冲击下，10万元以下的车型将受到的最大的冲击。而相反，中高端车型市场和豪车市场，预计受到的冲击将较小。
·MPV市场份额将得到提高
随着共享单车的蔓延和扩张，除了年轻人以外，预计中年人使用频率也将会增加。但是有几类人将注定无法享受共享单车的红利：这就是儿童、老年人、孕妇和残疾人，也就是我们常说的老幼病残孕。而他们的日常出行，还是需要私家车。而这个时候，空间宽大、乘坐舒适、上下车方便的MPV就将受到人们的欢迎。
·农村市场大有作为
虽然共享单车如此火爆，但是它的效用更多的在城市公共交通的基础上发展而来。也就意味着，如果没有公共交通的地区，共享单车的效用将大幅较少。广阔的农村市场将成为共享单车的空白领域，而这也将是车企销量增长的新起点。
车314总结：在我们为共享单车方便我们的生活而欢呼雀跃的同时，也要看到它对汽车市场带来的潜在威胁。在共享单车的冲击下，中高端车型、MPV和农村汽车市场，将成为车企的避风港，但同时这也是新的盈利增长点。机遇和挑战从来都是相伴而来，只有抓住机遇、迎接挑战，车企才能继续在这样的互联网时代赢得先机。
