5月24日，吉利宣布收购了马来西亚DRB-HICOM集团旗下的宝腾汽车和豪华跑车品牌路特斯。这是继2010年全资收购沃尔沃之后，吉利在国际汽车品牌市场的又一次出手。此次吉利收购宝腾新闻可谓一时激起千层浪，不仅引发了国内媒体和网民的一片沸腾，风头更是盖过了大众与江淮合资的消息。那么此次吉利收购宝腾，与当年收购沃尔沃又有什么不同的意义呢?
不同于全资收购沃尔沃100%股权，吉利集团此次将收购DRB旗下宝腾汽车(PROTON Holding)49.9%的股份以及豪华跑车品牌路特斯(Lotus Group)51%的股份，吉利集团将成为宝腾汽车的独家外资战略合作伙伴。这是由于宝腾对于马来西亚特殊的意义(宝腾在马来西亚的意思就是国家汽车有限公司)，更重要的是吉利本身并不需要像当年收购沃尔沃一样，对宝腾进行100%控股。
如果说当年收购沃尔沃，看中的其先进的技术和品牌影响力，100%控股是为了吉利自身品牌向上发展，从而更好的迈向高端市场而准备的话。那么经过几年的发展、吸收和消化，已经具备一定技术实力和品牌号召力的吉利，此次收购宝腾并不是为了这个品牌自身，而是为了宝腾背后广阔的东南亚、南亚甚至澳大利亚市场。
据公开资料显示，宝腾汽车所在的东南亚地区拥有6.23亿人口，汽车市场十分庞大。2016年东南亚市场汽车的销量为316万辆。而有机构预测，东南亚地区市场销量将在2018年成为全球第六大汽车市场，年销量或将增长至470万辆。此外，马来西亚是东盟自由贸易区的成员，可以享受免关税政策。吉利收购宝腾以后，从马来西亚出口到东盟国家的汽车降低约30%以上的关税成本。如此一来，吉利车型在东盟市场无疑将更具竞争力。
吉利通过向宝腾提供技术和原型车，而宝腾不仅生产新车，还将作为吉利生产基地，在东南亚、南亚和澳大利亚市场销售。根据双方协议，新车将在马来西亚等地区悬挂宝腾标志，而在其他市场悬挂吉利的标志。
经过了多年的发展，吉利从收购沃尔沃汽车之中，获得了大量的技术、管理经验。可以说当时收购沃尔沃，吉利最根本目的与其说是国际化，倒不如说是为了让自身变得更大更强。那么此次收购马来西亚的宝腾汽车，就是已经长大的吉利向世界真正迈出的第一步。
通过此次收购马来西亚的宝腾，不仅为吉利打开东南亚、南亚、澳大利亚等市场，吉利还获得了宝腾手里的英国跑车品牌路特斯的股份，这就意味着跑车市场也将向吉利开放。成功收购宝腾，让吉利可以向更广阔的市场迈进。
