在2016年上市以来，宝沃曾经凭借德系品牌的名头，将首款车型BX7创造了5000辆左右的月销量成绩。一时间美誉不断，赞扬的声音盖住了曾经的质疑。但是进入2017年以来，宝沃销量开始起伏不定，4月宝沃BX7销量更是3005辆，环比下滑35%。而原本应该成为品牌销量担当的新车宝沃BX5，成绩更是不堪，上市以后的首个自然月仅有1593辆，连宝沃BX7都不如。宝沃为何会从2016年的高速上涨到2017年的雪崩式暴跌，难道是“假冒”德系品牌的事露馅了?
说起宝沃“假冒”德系品牌的事儿，还得追溯至几十年前。这家创立于1919年的德国汽车品牌，的确有过辉煌的历史，却因为经营失败于1961年破产。破产后几十年宝沃一直没有任何消息，品牌一直持有在其继承人手里。直到2014年北汽福田汽车通过其德国子公司以500万欧元收购宝沃股份100% 股份，顺利拿到这个已经“死”去半个世纪的品牌，并将之重新复活。此后，北汽福田版的宝沃汽车在中国大陆横空出世，拿着跟原本跟宝沃没有任何关系的SUV车型在德国上市参展，而后回国宣传其德国血统，标榜自身是媲美宝马、奥迪、奔驰一般的德国品牌，甚至一度宣传自己是第四家德系豪华品牌。
虽然宝沃“假冒”德系品牌的事儿做的并不地道，不过4月这次宝沃销量雪崩式暴跌，倒不是因为这个原因。根本原因，或许还在于宝沃旗下品牌产品力和竞争力的下滑所导致的。
以宝沃BX7为例，该车型上市之初虽然定价略高，但是同级别车型之中的确少有竞争对手。可是随着传祺GS8、长安CX70等自主品牌旗舰7座SUV车型的热销，宝沃BX7的竞争力无疑开始下滑。
而更严重的是，原本应该成为走量车型的宝沃BX5，却因为定价过高而失去了消费者的青睐。宝沃BX7的官方售价才16.98万起，车身更大，配置更丰富，采用的还是2.0T发动机和6挡手自一体发动机。而全系采用1.8T的宝沃BX5，自动挡起售价竟然高达15.98万。虽然还有一款售价14.98万的手动挡宝沃BX5拉低售价，但是消费者又不是傻子，不会被这样的低级营销策略所欺骗。以最低配的自动挡车型为例，宝沃BX7相对于宝沃BX5，不仅尺寸更大，配置还多出了中控大屏、蓝牙、多功能方向盘等实用配置，而且2.0T更是比1.8T的动力强劲，价格仅仅多出了1万元。如此对比之下，又有谁会去考虑购买宝沃BX5呢?
其实宝沃是不是“真”德系品牌，还是“假”德系品牌，很多消费者并不是十分在乎。但是产品竞争不过其他车型，新车还定价如此之高，就明显是把消费者真当成傻子了。只希望宝沃官方别糊弄消费者不成，反而把自己成功催眠了，真把自己当成了具有强大溢价能力的德系品牌了，那就成了自己的取死之道了。
