虽然宝马M760Li并不是来自于宝马M Power部门，只是采用了“宝马M调校”，但这并没有影响到它身为品牌旗舰的地位。作为V12的轿车中唯一配备四驱系统的车型，M760Li成为了史上加速最快宝马，0-100km/h仅需3.7秒。但是这款刚刚在国内上市不到半年的旗舰，就在今天被取代了。
宝马8系将成品牌全新旗舰
北京时间5月26日，宝马在意大利发布了全新宝马8系概念车，定位为大型双门GT跑车，并预计于2018年正式量产，并且会同步引进中国市场。宝马这次将竞争对手瞄准了刚刚推出不久的梅赛德斯-奔驰S级Coupe车型，并且旨在将宝马8系打造为品牌的全新旗舰。难道7系这个“号”废了，宝马要重新练大“号”?
新车在外观上保留了宝马的经典的设计元素，比如双肾型进气格栅和极具未来感的“天使眼”灯组。侧面是最能体现宝马8系概念车设计功底的角度，线条极为优雅，经典的霍夫迈斯特拐角得以延续。而车内并没有采用宝马现行的家族化风格，发生了翻天覆地的变化，碳纤维和皮革相搭配，以及大尺寸液晶显示屏，整体来看非常简约。
豪华轿车不是宝马的优势
当初面对奔驰AMG部门研发的高性能车型--S65的叫嚣，宝马绝不允许自家的旗舰用一台8缸发动机敷衍了事，必须装配上一台12缸发动机才对得起旗舰的定位。其实早在1987年宝马就为第二代7系即750Li上首次搭载了V12发动机，而这一次宝马直接搭载了缸体与劳斯莱斯相同的6.6L V12发动机。使M760Li在技术和性能上，双重碾压竞争对手。
尽管M760Li的性能表现足以在AMG S65面前耀武扬威，但这并没有撼动奔驰S级在大型豪华轿车领域中地位。奔驰S级奢华的内饰、舒适的乘坐感受和强大的气场，长期领先竞争对手，从1951年第一代奔驰S级诞生，但现在的第十代，奔驰S级早已成为了同级当之无愧的王者。论豪华、舒适或者气场，宝马都不是奔驰的对手，一旦和“运动”沾边就要另当别论了，M760Li就是最好的证明。
对大型GT跑车寄予厚望
宝马为了在自己所擅长的领域提升品牌形象，决定复兴已经沉睡了18年的旗舰车型--8系。为对抗奔驰S级Coupe和GL级，宝马耗资10亿马克在1989年推出了首款8系，亮相后夺得了众人赞赏的目光。当时宝马8系不仅大量运用了时下最先进的汽车技术，还采用了跳灯的设计和宽大低矮的车身，科幻气息十足。不过因为巨额研发成本而造成的高售价，导致性价比较低，在1989-1999年间总共生产了30603辆，因惨淡的销量退出了市场。
在刚刚发布的全新宝马8系概念车上，体现了与之前宝马不同的设计思路，突出了一款GT跑车应有的动感与个性。另外作为品牌的新旗舰，即使入门级版本也将从直列6缸发动机起步。其实在第一代8系上，宝马也曾试图推出3.0L的830i车型，但不论怎么努力，都没法让一台3.0L的发动机营造出运动效果。这一次依靠全新7系所采用了高强度碳纤维内核车身，足以能够降低车重提升操控，但仍需要在技术和设计上达到一个全新的高度，才对得起旗舰的定位。
