德国的纽博格林北环赛道简称纽北，是一条极具难度和挑战性的高速赛道，很多性能车都会选择用纽北的圈速来证明自身的实力。当然，其中也不乏蔚来EP9和FF 91这些来“捣乱”的新能源怪咖。而就在上个月沃尔沃公布了旗下高性能轿车--S60 Polestar，在纽北的最快圈速，成绩为7分51秒11。令人出乎意料的是，这个成绩是沃尔沃在去年所创下了，硬是被沃尔沃的高层憋了一年。
纽北7分51秒11的成绩意味什么？
虽然沃尔沃S60 Polestar是该品牌的高性能车型，但除了独有的魅惑蓝涂装和极为低调的外观套件之外，实在看不出它与普通版车型任何的区别。甚至动力也仅是一台2.0T Drive-E发动机，因为首次被搭载到XC90上而名声大噪，通过涡轮增压+机械增压的压榨来保证足够的动力输出。这款发动机的确用事实证明了自己的实力，但是对于一款性能车而言，仍旧显得捉襟见肘。
于是Polestar通过装备更大尺寸的涡轮、机械增压器以及其他方面的优化，将2.0T发动机压榨出了367马力和470牛·米。奔驰A45 AMG也不过如此，基本上接近了2.0T发动机的极限。除此之外，Polestar还对这款车进行专业的技术调教，最终使它跑出了7分51秒11的成绩。凭借着这个圈速足以将兰博基尼Gallardo LP 560-4(7分52秒)、现款宝马M4(7分52秒)、保时捷911 Turbo(997/7分54秒)、现款福克斯RS(8分6秒29)等车型甩在了身后。
沃尔沃的Polestar到底有多牛？
沃尔沃的Polestar类似于宝马M-Power、奔驰AMG和奥迪RS，都是各自品牌的高性能部门。Polestar原来是一个赛车品牌，从1996年开始成为了沃尔沃官方汽车运动合作伙伴，曾多次拿下世界房车锦标赛(WTCC)的车队冠军和车手冠军。2012年，Polestar首次推出了S60 Polestar车型，把一台3.0T发动机压榨出了515马力和575牛·米，该车在美国的马自达拉古娜赛道甚至跑出了与奥迪R8相同的成绩，就连宝马M3都不是它的对手。
2015年，Polestar被沃尔沃全资收购，成为了沃尔沃的高性能部门，于是在现款S60/V60的基础上再次打造出了Polestar车型。经过专业赛车工程师50项的技术升级，令它拥有了去纽博格林北环赛道刷圈速的勇气。这款车诞生之初就将宝马M-Power、奔驰AMG和奥迪RS视为了竞争对手，纽北的圈速是证明其实力最有力的证据。可是低调的瑞典人，却将这一成绩隐藏了一年。
它是M-Power、AMG和RS的对手吗？
在纽北的圈速上S60 Polestar的确给了我们不小的惊喜，甚至是惊讶，仅凭着2.0T的发动机就可以令兰博基尼和保时捷颜面扫地。同时，官方宣传Polestar将直接与ABB旗下的M-Power、AMG和RS竞争，但是无论在沃尔沃品牌还是Polestar在技术和知名度上，都与德系三强差点意思。尽管2.0T发动机减轻了前置前驱底盘的推头现象，但是其依旧无法代替大排量的魅力。
从定价和性能来看，沃尔沃S60 Polestar更像是冲着宝马340i M-Performance、奔驰AMG C43和奥迪S4来的。相比竞争对手最大的优势就是，沃尔沃V60 Polestar是同级中唯一一台运动旅行车。除了造型设计之外，动力系统、性能调教和配置水平都与S60 Polestar完全相同。如果你既想个性，又怕高调，还对极限有着苛刻的要求，沃尔沃Polestar将是你的重点考虑对象。
