平时生活无聊的老美，总是喜欢搞一些稀奇古怪的测试来打发时间，偶尔也会给我们一些意想不到的惊喜。近日，美国权威杂志《消费者报告》又公布了一项“无聊”的测试排名。他们通过车辆稳定性、车主满意度、安全性以及整体的印象分数等50多项单独测试，进行路测分数的排名。评选出了十大最“好开”车型，它们都是哪几款呢?
特斯拉 Model S P85D
路测得分：100
Model S是特斯拉推出的首款车型，它的上市让众人对电动车的认知达到了一个全新的高度。不仅是炫酷的外观和充满未来感的内饰设计，堪比超级跑车的动力水平和超过500km的最大续航里程，极大的增加了这款车的实用性。不过，即使是特斯拉也难以摆脱冬季续航里程大幅缩水的尴尬。
宝马750i xDrive
路测得分：99
在豪华大型轿车市场中，宝马7系始终都不是奔驰S级的竞争对手，并且没有对其构成任何的威胁。但是现款7系对于豪华感的提升和易于驾驶的灵活操控，还是超乎了人们的意料。宝马750i虽然没有旗舰车型上的V12发动机，但仅凭这台V8就足以教训马路上大部分的叫嚣者。
宝马M235i
路测得分：98
宝马虽然在科技感上拼不过奥迪，豪华感又不如奔驰，但是要谈到操控绝对不会输给任何的竞争对手。在宝马3系向市场妥协之后，2系成为唯一一款坚持纯粹的后驱宝马轿车，用一台3.0T发动机来推动这台小车绰绰有余。
奥迪Q7
路测得分：96
现款奥迪Q7不仅采用了全新的设计语言，而且在车身尺寸上全面的缩水，一改老款圆润的造型，整车线条凌厉平滑，较老款时尚了许多。车内全系都没有采用皮质包裹的中控台，相比对手在豪华感上略显逊色。动力方面，3.0T发动机和8速手自一体变速箱的匹配非常顺畅，燃油经济性也较为出色。
奔驰 S550
路测得分：96
奔驰S级的驾驶感受虽然不如宝马7系灵活，甚至还有些笨重，但是它在豪华氛围的营造和乘坐舒适性长期领先竞争对手。这款被美国媒体评予96高分的车型并没有引入到国内，S550搭载的是一台4.7T V8双涡轮增压发动机。
凯迪拉克 CT6
路测得分：95
CT6上市后，先后推出了“以D打C”和“5+1=6”两个策略，均已失败告终，后者更是让CT6沦落到和二手宝马5系竞争的地步。不仅没有换来销量，反而让消费者对于这款车的保值率、性价比产生了严重质疑。没想到的是美国消费者对于这款本土车型，居然如此的喜爱。
保时捷911 Carrera S
路测得分：95
保时捷911作为全球最为经典、最具有驾驶乐趣的车型之一。在操控上的表现和动态行驶性能都是在同价位中的佼佼者，911在跑车这一级别有着不可或缺的地位。虽然换装了3.0T的涡轮增压发动机，但是海外依旧提供7速手动变速箱，让驾驶者有更多的参与感，真正的体会到它的乐趣。
保时捷718 Boxster
路测得分：95
这一代的保时捷718 Boxster虽然缸数减少了两个，但是增加涡轮增压后动力得到了大幅提升。同时，操控的精准度和驾驶乐趣都得到了保留，尽管这是保时捷的入门级跑车，但依旧继承了保时捷的精髓。
宝马530i xDrive
路测得分：94
动力系统的匹配上，宝马的确有着令竞争对手不可逾越的完美，操控更是这个品牌的强项。全新一代宝马5系，基于现款7系相同的CLAR平台打造，整备质量大幅降低了130公斤。动力方面，全部换装B系列的模块化发动机，包括2.0T(含高/低功率版)及3.0T两款发动机，匹配8速手自一体变速箱。
雪佛兰Corvette Stingray 3LT
路测得分：92
科尔维特可是地地道道的美国性能车，如果国内有人购买它，无疑是对这款车喜欢到了无法自拔的地步。这台车搭载6.2升V8发动机，最大功率455马力，在国内仅仅是缴税的费用就能再买一辆了。
