丰田陆地巡洋舰作为全球最知名的硬派越野车之一，以丧心病狂的可靠性成为了长途穿越的首选车型。在越野圈中顶着无数光环的陆地巡洋舰，也因此成为了同级中唯一一款国产的百万级SUV。不过因为平行进口车型的引入，国产车型性价比的劣势显得格外扎眼。国产的陆地巡洋舰不仅比进口车型要贵，甚至价格还高出了几十万，最终国产车型以销量不佳在2016年12月底正式停产。
最令国产陆地巡航舰感到尴尬的是，它的老对手--日产途乐，在近日，官方引入了4.0L车型，售价52万起，比国产陆地巡航舰整整便宜了25万!虽然陆巡和途乐天生就是死对头，甚至“感情”稳定到了从未出现过“第三者”插足的地步。可是在国内市场，日产途乐的知名度和保有量都远不及丰田陆巡，成为了小众高端用户的选择。
争斗从1951年就已经开始......
二战结束后，吉普车鼻祖威利斯生产的越野车遍布全球各国，其功能性和通过性打破了人们对汽车的传统印象，开创了越野车的先河。同时，也影响到了很多汽车企业，丰田和日产因此推出了陆巡和途乐这两款经典越野车。更巧的是，这两个日系品牌都选择了在1951年发布了陆巡和途乐，它们的斗争已经开展了60多年，彼此的每次升级换代都是针锋相对。相比丰田陆巡，日产途乐同样拥有卓越的越野能力，甚至在某些方面更加优秀。
途乐在国内终于有了翻身的机会
途乐作为丰田陆地巡洋舰最直接的竞争对手，在国内的知名度却不尽人意，雪上加霜的是日产在今年的3月份居然在配置及参数都没有任何的变化情况下，官方将售价调高了6万，直逼英菲尼迪QX80。而这次日产引入的途乐4.0L车型，直接将门槛标准从89.80万拉低至了52万，不仅比国产的丰田陆巡低了25万，甚至还有机会与丰田霸道较量一番。
日产途乐的4.0L车型在车身尺寸上依旧保持了5140mm×1995mm×1955mm，轴距为3075mm的庞大体型，全面超越了竞争对手丰田陆巡。即使在入门级车型上也配备了后桥差速锁、胎压监测、车身稳定系统、前/后倒车雷达、上坡辅助、陡坡缓降、多功能方向盘和后视镜电动折叠等，这些都是国产丰田陆巡低配车型上所不具备的。另外，在动力系统方面，同样为4.0L V6发动机，但是途乐多了直喷技术，变速箱的挡位也多了两个。当然，陆巡比途乐也多了几个安全气囊以及电动天窗，但是这些值25万?
甚至比中东版陆巡售价还低！
因为价格的原因，中东版的丰田系越野车深受中国消费者的青睐，也因此严重影响了国产霸道和陆巡的销量，甚至陆巡还被迫停产了。不过，中东版车型配置相对比较混乱，大多配置均来自特色选装，每台车之间的变化相对较大。同时，因为丰田不承认跨区域销售，所以中东版车型并不提供国产车型上三年或十万公里的质保。
而官方引进的途乐4.0L车型，则拥有着非常完善的售后体系，三年或十万公里的整车质保自然不在话下，并且不存在着平行进口车上牌繁琐的问题。更关键的是途乐4.0L车型的售价，相比中东版低配陆巡还低了将近10万左右，你确定还要买已经停产或者中东版丰田陆巡吗?日产途乐在国内翻身的机会已经来了!
