2017年5月汽车销量排行榜成功出炉，其中最令人大跌眼镜的是常年的销量冠军五菱宏光如今竟然被挤下了宝座，滑落到了第二名的位置。这背后的原因究竟是什么?难道是神车光芒不再，五菱开始衰退了吗?
商用微面市场的衰落
在刚刚发布的5月份汽车销量排行榜中，曾经的冠军“常青树”五菱宏光以3.65万辆的成绩滑落至第二名，而第一名的宝座则被大众朗逸凭借3.76万辆成功夺取。与去年同期相比，五菱宏光销量下滑了21.41%。这样的下滑幅度，无怪乎其冠军宝座被夺了。那么如此惊人的数据面前，五菱真的不行了吗?
在惊叹于五菱的销量暴跌的同时，我们再来看另一组数据。2017年5月长安汽车欧尚的销量继4月份暴跌后，销量再次出现大幅下滑。本月销量不到3600辆，同比大跌72.2%。长安欧尚曾经是五菱宏光的老牌竞争对手，去年同期销量还有1万2千多辆，如今销量仅有区区3千多辆。长安欧尚如此销量，还不够五菱宏光的零头，不禁让人更加唏嘘。
在五菱宏光和长安欧尚销量下滑的背后，其实反映了商用微面(也就是入门级MPV)市场的衰落。随着消费者需求升级和商用车市场的持续萎靡，商用微面市场不可避免的出现销量持续下滑的态势。只不过如此趋势被2016年购置税减免所带来的火爆所掩盖，2016年五菱宏光全年销量更是达到了惊人的65万辆。但随着购置税减免政策出现的影响，进入2017年以来五菱宏光的销量开始下跌，如今的3万多台的月销量或许才更能反映真实的市场需求。
五菱的“商转乘”战略
在看到五菱宏光的冠军被夺走的时候，我们同样可以看到，上汽通用五菱5月整个品牌销量为150087辆，同比微增1.64%;1-5月累计销量为873064辆，同比增长5.28%。在宏光为代表的五菱品牌开始整体下滑的时候，上汽通用五菱的另一个品牌宝骏进入了逆市增长期。5月宝骏品牌销售59324辆，同比增长72%;1-5月宝骏品牌累计销量为343549辆，同比增幅16.8%。在五菱品牌整体下滑的时候，正是宝骏品牌销量的提升推动了整个上汽通用五菱销量的增长。这里的一退一进，证明了五菱“商转乘”的成功。
在五菱高速增长的时期，着力推出“宝骏”新品牌这个行为曾经让人很难理解。但如今，经过了几年艰苦卓绝的发展，宝骏旗下多款车型已然成为了销量爆款车型。宝骏730，在入门级家用MPV市场拥有着无可匹敌的强势地位，5月贡献了1.8万多辆销量。仅次于五菱宏光，排名MPV市场第二名。宝骏560，成功挤占了国产紧凑型SUV排行版前排位置，虽然近几个月销量有所下滑，但其他车型依然不敢轻视。宝骏510，一款全新小型SUV，凭借时尚的外观和丰富的配置，一举取代了“大哥”宝骏560的位置，上市短短几个月销量节节攀升，5月销量更是达到了2.3万台。如此迅猛上涨之势，无不让其他品牌侧目。就连销量最低的宝骏310，也凭借超高的性价比优势，在小型车领域杀开了一条血路。未来宝骏310即将推出旅行版车型，相信将继续扩大销量。
汽车界大浪淘沙时代来临
经过了2016年的高速增长，随着购置税政策的改变，2017年的中国汽车市场销量不可避免的出现下滑的趋势。前五个月的销量变化，已然说明了这一点。就连夺得5月份销量冠军宝座的朗逸，其实销量相比于去年同期也是下滑了7.99%。
可以预见的是在整体下滑不可避免的情况下，2017年汽车界的大浪淘沙时代已然来临。销量排名出现变动将成为常态，冠军也将不再只属于某一款车。如何在这种大浪中立足，甚至逆市增长，将成为考验车企智慧的关键时刻。
五菱在商用MPV市场衰落不可避免的情况下，提前选择推出新品牌“宝骏”，开辟乘用车市场不可不谓是一种明智之举。所以当我们看到五菱品牌的衰落的同时，也要看到宝骏品牌的崛起。五菱宏光一款车型跌下神坛，却有宝骏730、560、510、310等多款热门车型站上了神坛，这样的品牌布局和车型打造的能力才是其他品牌应该学习的地方。
