每年汽车圈里都会有不少谣言，简直可以跟感冒发烧一样，到时间就开始犯病。这不前阵随着7月份要开始实施《汽车销售管理办法》的消息传出后，各路小道消息又开始流传，特别是关于车船税和交强险，要改变收费制度的传言，被有些自媒体炒的都快成真的了一样。就连中国保险行业协会都跑出来澄清谣言了，可见它已经忽悠了多少人......
实际上，现行的交强险制度，早在2007年就已经变更为浮动计费方式。都十年了还拿出来炒冷饭，不得不给那些制造谣言的人，写一个“服”字啊!说半天谣言，那么6月底到7月初，到底有哪些汽车新政策跟车主们有关呢?
6月20日
车牌资源全国统一 选号范围扩大
本月20日之后,国家公安部将在河北、河南等8个省份，开始试点实施车牌选号的新规则。这次改革主要是为了破除，车牌选号机制中不公开、不透明的问题。同时，整合全国的车牌号资源，使得车牌选号更方便，车主们也拥有更多选择。根据新规，今后随机选号将从原来的“10选1”扩大为“20选1”，而一些号牌号码资源宽裕的地区，甚至会把变为“30~50选1”。这样一来相信，会有不少朋友选到自己心仪的靓号。
旧牌照号保留政策放宽 1年为限
另外，车牌号的新政策，还放宽了对旧车牌照号保留的限制，以及转让或报废的申请时限。原先我们想要更换车辆，并保留旧的车牌号，必须要把原车辆开满3年才能申请。而当车辆转让或报废后，也必须在半年内提出保留原号的申请。可现在，根据新规这些统统都变为了一年，大家既有充足的时间选新车，又可以在买新车后快速拿到原来的车牌。
7月1日
打破车企垄断 启用非授权模式
除了车牌号的新规之外，7月份最值得关注的就是《汽车销售管理办法》的实施了!早在这项政策刚出来的时候，就有不少人吹捧它，说它将终结加价销售。但其实，新政策对车市影响力最大的内容，应该是打破了车企垄断的根本，允许非授权模式的出现。
汽车经销商，未来将不再需要厂家的授权，就能够直接贩卖车辆，比如众泰店里能够卖大众、宝骏店里卖宝马等。这也就意味着，从2005年老政策实施到现在12年后，4S店的时代彻底落幕。汽车超市、汽车大卖场、汽车电商等，将会把汽车销售市场变得多元化。不过，这新政策具体实施起来，还会有很多难题，比如车辆售后的保修等。
彻底告别各种加价、捆绑销售
当然，说4S店完结什么的有点远，下面我们来看点实在的。加价销售、捆绑销售一直是国内消费者，最为厌恶的事情，但却迫于旧政策无法将它们打破。可随着新政策的到来，我们要彻底告别加价和捆绑销售了!因为新规中明确指出，经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准，不得在标价之外加价销售或收取额外费用。如果有4S店违背的话，会被给予警告或3万元以下罚款。
合格证终于成交车“必备”物品
前两年我们经常能看到有车主维权，买新车时不给汽车合格证的事件。实际上，这是一种潜规则，这些新车合格证都让4S店拿去银行抵押贷款了!所以，有些时候通常会拖很长时间，最后才会给车主。而如今随着新政策的实施，合格证终于成为了交车“必备”的物品。不会再有买了车主们买了新车无法上牌的事件发生，但断了这条财路估计会有很多4S店要倒闭了!
售前、售后建立共享价格更透明
原来我们的汽车销售体系，存在地域性的限制，因此才会有异地买车这类事件发生。可是新政策打破了束缚，车企将不得限定消费者购车的所在地，各个地域的市场全面开放，经销商之间同城垄断的事件不会再发生。同时，售后的零件价格等，也会变得更加透明，一定程度上打消地域的价格差异化，让车主们收获更多的实惠。
上面就是未来一段时间，将要实施汽车新政策的一些变化。不管是还没买车的小白，还是拥有自己座驾的老司机，这些政策都值得大家深入的去看一看，省的有光沾不到，最后自己还会吃亏!
