早在今年年初，就已经在北美车展上发布的全新丰田凯美瑞，却迟迟没有在国内亮相，上海车展上也仅是整来了一台概念车敷衍了事。不过在近日，网上曝光了一段广汽丰田全新凯美瑞燃油版车型的装配视频，再次将凯美瑞的关注度推向了高潮。在小排量涡轮增压横行的当今，依旧坚持自吸的凯美瑞显得格外“扎眼”。据悉，该车将基于丰田最新的TNGA全球化平台打造，并有望于今年年底上市销售。
丰田凯美瑞作为国内汽车史上最辉煌的车型之一，被命名为佳美的第五代产品以进口的方式引入国内销售，为后来国产凯美瑞的热销打下了良好的基础。2006年广汽丰田正式投产了第六代凯美瑞车型，凭借着丰田强大的品牌影响力和产品本身的品质，多次登上中型轿车销量榜首的位置。随后，因为采用涡轮增压动力的竞争对手不断引进，依旧坚持自吸的凯美瑞不再是风光无限。直到凯美瑞的第八代车型曝光之后，令市场重新拾起了对自吸车型的信心。
基于TNGA平台，不再有国际版与美版之分
第八代凯美瑞采用了丰田最新的TNGA全球化平台打造，与大众的MQB平台一样是模块化平台，不过在零部件共享方面，TNGA平台则表现的更加极端。据悉，在多达四、五千种的零部件中，最终会有80%的零部件实行共享，以缩短车型研发和生产周期并降低成本。同时，丰田不会再针对北美市场推出“特别版”车型，仅保留目前已经曝光的国际版，也就是说，以后在全球任何地方看到的第八代凯美瑞都是一样的。
彻底摒弃中庸，内饰质感大幅提升
从现款的第七代凯美瑞开始，丰田就已经在向激进的年轻化风格靠拢，甚至还营造出了一股运动范，不过车内依旧是四平八稳的设计。从车外进入到车内，现款凯美瑞总是给人一种精神分裂的错觉。而全新一代的凯美瑞车型则将年轻进行的更加彻底，不仅外观变得更加动感，中控台还采用了一条非常别致的弧线造型，再搭配上皮质包裹和木纹装饰，使得内饰质感大幅提升。相比现款凯美瑞的那次换代，全新凯美瑞可谓是脱胎换骨的蜕变。
动力系统全面升级，涡轮增压感到威胁
除了可以看到的提升之外，第八代凯美瑞所搭载的动力系统才是这次换代的重点，以至于令涡轮增压车型都感到了威胁。丰田最新的“Dynamic Force Engin”2.5L直列四缸混合喷射发动机，在热效率提升的同时实现了高动力输出。据丰田官方公布，这款发动机的热效率高达40%，再次刷新之前38%的世界纪录，其中搭载同款发动机的混动车型最高热效率更是达到了41%。
与燃油版车型匹配的是一台升级的 8速手自一体变速箱，通过优化离合器内部摩擦材料的形状，使离合器在运转时的扭矩损失相比现款6AT变速箱减少约50%，以提升燃油经济性。至于混合动力车型则匹配6速E-CVT变速箱。丰田的这两套动力总成，再次向竞争对手证明了其在节能减排方面的实力。
编辑总结：在排放法规越来越苛刻的情况下，小排量涡轮增压的动力成为了这些车企最重要的“作弊”手段之一。涡轮增压发动机的确能够提供瞬间的动力爆发，但是它永远都无法达到自吸车型的平顺输出。丰田这次2.5L发动机的推出，将发动机的热效率提升至了41%，向世界证明了排量大，不一定排放更高!
