奥迪A6不仅是最早在国内投产的豪华品牌行政级轿车，还是产品线布局最为丰富的一款。除了普通版的A6车型之外，还拥有A6L、S6、RS6、A6 allroad quattro和A6 Avant等多款产品，几乎渗透到了同级中的各个细分市场。近日，奥迪将A6旅行版车型--A6 Avant，引入到了国内市场，售价区间为45.98-49.98万元，搭载了1.8T和2.0T两款发动机。这款在短轴版奥迪A6基础上衍生而来的旅行车，值得入手吗?
一台上市六年即将换代的老车
欧洲人对于旅行车的痴迷就像美国人钟情于皮卡一般，所以在2011年奥迪A6 Avant就随着三厢版车型的上市推出了。也就是说奥迪这款刚刚在国内上市的“新车”，已经诞生了6年之久。奥迪A6 Avant除了车身侧面和车尾的造型，与国内的A6L有着较为明显的不同之外，找不到任何的新鲜感。
另外，全新一代奥迪C8 A6的路试谍照已经大量曝光，新车确定将在2018年发布。奥迪现在把一款进入到生命周期尾声的“新车”引入到了国内市场，消费者入手不到两年的时间就会成为别人眼中的“老款”。奥迪这次的行为已经不能称之为迟到，简直就是“逃课”。
定价堪比A6allroad何谈性价比？
奥迪A6 Avant仅提供了两款车型，分别搭载了1.8T和2.0T发动机，其中2.0T的售价达到50万。奥迪在为A6 Avant定价的时候似乎已经忘记了在2015年引入的A6 allroad quattro车型，其作为一台跨界版的旅行车，尽管官方指导价达到了59.98万，但是终端市场优惠后令它的价格也仅是50万出头。
奥迪A6 allroad quattro相比A6 Avant不仅是拥有着更优秀的通过能力，3.0T V6机械增压发动机的性能和平顺性也令A6 Avant的2.0T四缸发动机望尘莫及。另外，A6 allroad quattro还配备了陡坡缓降、软硬高低可调的空气悬架和后桥限滑差速器，当然A6 Avant也可以选装空气悬架，不过需要支付2.6万元。奥迪A6 Avant在大幅降价之前，何谈性价比?
为它注入了太多欧洲人的情怀
中国消费者炒火了SUV，带动了7座车市场，就连之前不被看好的两厢轿车，也成了年轻消费者的首选车型之一。唯独欧洲人最钟爱的旅行车，在中国市场遭受冷落，从最早的标致505、桑塔纳旅行，到现在大众蔚揽，无一幸免。其实，随着购车群体的不断年轻化，他们对于旅行车并不排斥，甚至还有点相见恨晚。
但是 ，欧洲人在旅行车上注入了太多情怀的成分，大众迈腾旅行版敢卖到40万，就连高尔夫旅行版也要23万起，所以奥迪A6 Avant卖50万也就不足为奇了。即使国内消费者对旅行车的表现有千般满意，面对高得离谱的定价也会望而却步。欧洲人为何要将他们对于旅行车的情怀，强加到中国消费者身上?最终导致旅行轿车这一细分市场停滞不前。
编辑总结：如果奥迪A6 Avant是一款刚刚完成换代的全新车型，以46万的价格起售并不会存在太多的争议。关键是这款车早在2011年就已经在德国上市，明年就要沦落为老款车型，现在引入到国内市场实在有点太晚。同时，还有奥迪自家的A6 allroad与之竞争，这款车在大幅降价之前恐怕很难得到消费者的认可。
