前些日子，非常流行的一个词“大清国都已经亡了”，说的就是落后技术跟不上时代了。如果这句话用来形容那些多年未换代的车型上最好不过了，那些依旧披着新马甲的“老人物”现在依然充当新车销售，为什么还有人买，真是人傻钱多?来看看都是哪些车型还不舍得换代。
拉达尼瓦
如果一辆车生产了40年还不换代，外观也没什么变化，你们觉得这车还卖的出去吗?俄罗斯的拉达尼瓦就是这样一个车，而且已经进入中国销售了，售价也不高，这是为那些喜欢越野的人准备的?40年前，这个车在俄罗斯算得上是一方霸主了，但是现在来看这个车，做工十分简陋粗糙，前脸看得到它的沧桑，但车内配置上，连收音机都没有。
东南V3
菱悦是东南汽车中算资格较老的一款车了，2008年上市以来，经过几次改款之后，东南V3虽然加入了新的4A91发动机和来自ZF的CVT变速箱，但是事实上菱悦的平台依旧是三菱的Lancer平台。多年一直不换代，改款也就是换脸销售，其销量也是惨淡。
奔腾B70
奔腾的B70在2006年已上市，距今已经有11年时间了，在2014年，B70进行了首次换代，新车的外观设计不再老旧，变得更为年轻、动感。动力上加入了一汽自主开发的1.8T涡轮增压发动机，但是依旧使用的是马自达6的老旧平台，只不过把轴距稍有加长了而已。
启辰D50
启辰D50一眼看上去就和日产的颐达很像，其实就是一台“换标”的颐达，外观只有细微的变动，在前后灯具的造型和外观细节上进行了重新设计，毕竟是以老款颐达而开发的车型，无论外观还是内饰，现在来看都已经过时了，但颐达的大空间的优势保留了下来。
铃木 吉姆尼
吉姆尼可以说是最小的越野车了，比微型车个头大不了多少，采用了非承载式车身，所以越野能力很强，但1.3L的动力还是较弱，平时用车没什么问题，但要是拿去越野的话，碰到艰难路况依然动力不足。吉姆尼作为进口车型，一直没有国产，都已经有19个年头没换代了，各方面的技术都比较老旧，希望换代的吉姆尼尽快上市。
编辑总结：虽然这些车一直没有换代，但依托老平台的技术成熟、稳定，一直在不断改款，继续发挥余热，但是让你花钱去买一辆十几年前技术的车型，消费者会买账吗?汽车也含有高科技含量的消费品，往往几年就能拉开一代的技术差距，新的车型无论从设计理念与安全标准上看都在不停的进步。所以我们在买车的时候还是要多加考虑。
