高端车市一直都是国产品牌难言的痛，长城、东风、传祺、红旗......太多中国的知名汽车品牌，在这条路上栽了跟头。因此，很多汽车圈内的人士都称，国产品牌搞高端，这件事就是一个"大坑"。但总会有去吃螃蟹的人，这不今年长城和吉利，又纷纷推出了自己的高端品牌WEY和LYNK & CO。
前阵，长城WEY旗下的第一款车型VV7c上市，售价为16.98-18.88万元。本来，人们都对它抱有期待，可惜实际这款车上市后的反应却不怎么样。更因为某知名自媒体的评测，而遭到油耗作假的负面影响。
其实，从车型本身上来看，基于长城成熟SUV平台打造的WEY，拥有高端的配置，超长的轴距，以及十分豪华的内饰。最关键作为中型车来说，它的价位并不算太高。如此的一款车还不能成功，只能说是高端的定位出了问题。
国产不适合搞高端的理由
1、中国面子文化作祟
在中国国产车之所以屡屡冲击高端失败，其背后是有原因的，并非只是车辆的问题。首先，中国老百姓买高端车、豪车，为的是什么?很简单就是为了要有面子，这是高端车要满足消费者的第一要素。可多年来，老百姓已经养成了开进口车、合资车才是有面子的概念，所以即使你开30万的国产车出去，都不如开20万的宝马、奥迪来的有面子。在这种环境下，国产车根本没有搞高端车型的市场土壤。而且，这种观念并非是一天两天能改变的，因此国产品牌搞高端车型往往会失败收场。
2、国产车做工不过关
除了市场环境因素之外，第二个就是国产车本身确实做工，还达不到进口车、合资车的水平，特别是那些高端的豪华车。没有足够的技术支持和优良的做工水平，搞高端车型无异于造空中楼阁，很容易就彻底玩完。这也是国产高端车型，在中国不被老百姓认可的另外一个原因。不彻底解决上面这两个因素，不客气地说国产品牌搞高端确实是一个“坑”。
吉利LYNK & CO能成功吗？
现在长城的WEY上市后，状况并不算十分理想。那么还没有上市的吉利LYNK & CO能成功吗?这方面小编认为吉利的成功可能性比长城，要更高一些。因为第一吉利营销做得比长城好，这点从去年吉利三款SUV都取得成功，就能够看出来。第二，在接收沃尔沃之后，吉利的造车水平得到了极大的提升，具备了造高端车的本钱。
第三，吉利如今品牌影响力很大，博瑞已经为其拿到了进军高端市场的门票，虽然现在市场份额很少但却站稳了脚跟。所以说，LYNK & CO有成功的希望，现在最关键的无疑还是定价问题，毕竟在中国消费者受价格的影响很大。因此，最终吉利LYNK & CO的结局会如何，就要看其定价是不是合理了!
