自从第三代的本田CR-V在国内推出之后，瞬间席卷了整个中国市场，更是开创了加价提车的先例。本田的那些竞争对手看到这番火爆，自然不会无动于衷，纷纷吹响了进攻的号角，不久之后便被大众途观彻底的拉下了神坛。本田CR-V无论是在用户口碑、车内空间，还是可靠度上都有着明显的优势，唯独在动力上被欧美车型虐的体无完肤。
终于本田在第五代的全新CR-V上引入了1.5T涡轮增压发动机，其动力参数甚至已经接近竞争对手1.8T发动机的水平。同时，在冠道和UR-V这两款中型SUV上，本田已经证明了其在小排量涡轮增压领域的实力。可是随着网上曝光的疑似售价，着实给消费者的热情浇了一盆凉水，不仅起售价抬高到了18.58万，基础配置也是惨不忍睹。
入门级车型由CVT降为了6MT
对于20万级合资SUV而言，无论是匹配了传统的AT变速箱，还是CVT和双离合变速箱，都将“自动”作为标配，解放了驾驶者的左脚。但是全新一代CR-V却反其道而行，又重新拾起了第四代车型已经放弃的手动变速箱，并且入门级车型的价格不降反升。现款CR-V全系匹配的都是CVT变速箱，指导价为17.98万，而全新CR-V入门级车型使用的是6MT变速箱，售价却提升至了18.58万。而全新CR-V的自动挡车型起售价更是高达19.68万，处于中型SUV级别的冠道也不过22万起。
同级竞争力较差基础配置无亮点
既然全新一代CR-V入门级价格有所提升，变速箱也缩水为了6MT手动，那配置的提升则是理所应当，但本田并没有这么做。入门级车型上甚至连倒车雷达、自动空调、后视镜加热和四门一键升降这些实用配置都没有配备。至于本田曾大力宣传的抬头显示、自动泊车、防碰撞预警、交通标志识别和全景影像等高端配置，仅出现在了顶配车型上。唯一能够令消费者感到庆幸的就是，顶配车型23.88万起售价还算合理。只是全新CR-V入门级车型的价格和配置，在同级竞争对手中都没有任何的优势。
碍于政策原因提前“加价”了？
自从第十代思域上市之后，本田就如同开挂一般，推出的新车几乎是款款热销，而全新雅阁更是未卖先热。但是商务部已经在执行的《汽车销售管理办法》，明令禁止了经销商的加价行为，“经营者不得在标价之外加价出售商品，不得收取任何未予标明的费用”。本田眼看自己的“加价计划”已经成为了泡影，索性先将全新CR-V提前“加价”，想以此来延续当年的辉煌。可是现在的SUV市场不仅有同级车型的步步紧逼，中型SUV也虎视眈眈，以目前的价格来看，全新CR-V的优势并不明显。
编辑总结：全新一代CR-V所搭载的1.5T发动机，的确满足了部分消费者对于涡轮增压动力的需求，在同级竞争对手面前也不再有明显的短板。但是从目前所透露出的价格来看，全新CR-V显然是有点过于自信，很多实用的配置都只出现在了中高配车型是上。不过，这些都是网上曝光的疑似售价，本田在正式发布的时候，可能会有给我们一个惊喜，毕竟笔诛口伐的滋味不太爽。
