在印度，铃木一直稳坐印度市场销售冠军，占比高达39.4%，换句话说在印度每卖出10辆车就有4辆是铃木旗下。可是印度神车铃木在国内也仅仅是一个三四线品牌。如今为了提振销量，铃木将旗下一款车型名字一改再改，这款新车就是即将上市的铃木骁途。
铃木全新SUV骁途竟是原本的锋驭？！
之所以说铃木这款全新SUV名字一改再改，其实是因为这款新车就是原来的铃木锋驭。更确切的说，新车骁途其实锋驭的中期改款车型。作为一款2013年就在国内上市的小型SUV，锋驭的销量一直没有什么起色，仅仅每月维持在1-2千辆的销量。这样的销量数据不要说和XR-V、缤智等竞品相比，就是和同品牌的维特拉也是有所不如。为了提振销量，改名似乎成了唯一招数。
相比老旧的锋驭，新车骁途除了名字以外，其他变化主要集中在外形和配置。其中相比锋驭外形更加时尚大气，大灯、中网相连的开眼角设计无疑更符合潮流。此外配置方面，全系标配后视镜加热、无钥匙进入/启动、多功能方向盘、8英寸大屏、车身稳定系统、全车六气囊等也颇为厚道，大尺寸全景天窗的配置也非常提气。
相比于外形和配置，骁途的内饰基本没有变化，依然还是锋驭的中控台设计，仅仅是更改了屏幕样式。动力方面，依然是1.4T和1.6L发动机，匹配6速手动变速箱和可模拟7速的CVT双离合。而在车身尺寸方面，骁途更是和锋驭完全一致。当然，也可以理解，这毕竟这两款车其实原本就是一款。
从SX4到锋驭再到骁途 铃木的改名之路
其实将锋驭改名为骁途，并不是铃木第一次将旗下车型改名。当年所谓的新款SUV锋驭，其实也是铃木SX4的换代后改名销售。从SX4到锋驭再到骁途，可以说铃木这三款车其实就是一款车型，那么铃木将这款车不断改名到底是为哪般?
说到改名，销量是绕不过去的话题。铃木之所以将SX4改为锋驭，进而改为骁途，就是为了提振销量。铃木锋驭每月1-2千的销量本就不强，但与之相比，铃木SX4的销量就更差了，每月顶多仅有数百款销量。如此低的销量，难怪铃木想要将新车改名，为的无非就是抛弃锋驭、SX4过去的影响，采用全新的宣传提升销量和口碑。
编辑总结：铃木为了新车改名的想法固然美好，但是这样的改名真的能改变提升销量吗?纵观整个车市，很少有哪个车型因为改名真正获得成功。如果在改名这条道路上走下去，真担心铃木走火入魔最终将自己品牌名字也改了。毕竟相比于骁途、锋驭、SX4这些车型名字，铃木这个品牌名字的谐音无疑更犯国人忌讳，更容易影响销量。
