随着热火朝天的SUV市场逐渐降温，消费者在选车购车时也逐渐的恢复了理智，紧凑型家庭轿车市场开始回暖，更多的消费者也将目光逐渐转向了紧凑类车型。最近，北京现代-领动作为一款标准的紧凑型车，做了一件“惊天地，泣鬼神”的壮举，在2017年C-NCAP第一批测试发布的数据上显示，领动获得了五分的优秀成绩，除了安全得到了极大的保障，领动作为普通家用轿车是不是值得购买呢?
“流体雕塑2.0”领动经典进一步升级
北京现代领动是现代汽车于2015年在洛杉矶车展上发布的第六代伊兰特的国产版本，主要针对的国内紧凑型车的市场，领动的外观与海外版伊兰特保持一致，领动的整体外观造型依旧以现代“流体雕塑2.0”为基础设计打造，与自家兄弟朗动相比外观更加运动、并且显得十分激进，现代打算继续凭借高颜值吸引消费者的目光。
现代领动将“运动、激进、凶悍”作为自己的标签，它的确给人的第一印象就是运动，全身被夸张的线条勾勒的十分凶悍，尤其是领动那张六边形的大嘴，这种风格不仅在自家阵营中少见，而且在家用定位的紧凑型车当中也很抢眼。
随着现在紧凑型轿车几乎都将外观设计的更偏向与运动，所以领动把握住了这股风潮的先机，这种夸张的外观风格让它不可能成为“娘炮”车型。领动夸张的六边形大嘴，由五幅横置镀铬进气格栅贯穿，整个前脸造型下沉，从视觉上的冲击感很强，好像领动整个车身“趴”在地上，随时准备冲出去。领动大灯线条的设计就稍微柔和一些，但是和前脸的整体风格搭配起来并不突兀，反而足够协调，L形状的LED日间行车灯十分醒目，尤其是在大灯组下方被嵌入保险杠中的雾灯组搭配显得“侵略性”十足。
从车身侧面看，领动的侧面从视觉上会感觉它的重心十分的低矮，主要是因为侧面线条十分犀利，加上车头线条下沉式处理，让领动看上去爆发力十足。领动尾部造型相比车头造型就收敛、低调了很多，后备厢上微微翘起的“小尾翼”显得格外灵动、俏皮，底部单边双出的排气孔在视觉上也比较吸引人。
领动的车身尺寸长宽高分别为4610/1800/1450mm，轴距为2700mm，相比主流的竞争对手如卡罗拉、英朗的车型领动的车身尺寸更宽，相比自家兄弟朗动，长宽高分别增加了40mm、25mm和5mm。
配置丰富，领动同级安全之最
领动的内饰部分与外观的“激进、凶残”不同，它整体采用了以黑色作为主要颜色，并辅以亮银色装饰点缀，整体线条造型中规中矩，简约的设计风格，清新明快，这种内饰配色的选择恰恰的照顾了大多数家庭用户，这种简洁明快的风格让人很好接受。
领动的中控整体设计以驾驶员为中心，向驾驶员方向有做倾斜处理，使驾驶员操作更加方便。仪表盘的造型看上去干净整齐，简约的风格感觉十分精神，使用双盘加四指针的TFT彩色仪表盘在同级别车型中也相当少见，视觉效果突出，档次感十足。
多媒体控制区域布局清楚分明，排列很整齐，8英寸多媒体屏幕看着很大气，下方还保留了操作系统的物理按键，键程适中，按上去手感很好。这套多媒体系统支持现在主流的苹果CarPlay，还装有百度的CarLife系统，让使用安卓系统手机用户也能方便的通过大屏幕使用手机上的各项功能。
领动在配置方面十分丰富且强大，座椅记忆、副驾驶座椅电动调节、前后排座椅通风、加热、方向盘加热、自动大灯等功能也十分抢眼。值得一说的是，之前出现在索纳塔上面的后备厢自动开启功能也装配到了领动上，在锁车状态下站到后备厢前3-5秒钟的时间，它就会自动打开，完成这个操作的时候并不需要用脚去做任何动作，这种设计十分方便并且科学，毕竟在搬举重物的时候只用一条腿作为支撑掌握平衡还是很危险的。
领动在安全配置上也相当出色，用“夸张”也不足为过，毕竟领动在C-NCAP测试中获得了5星的成绩。领动拥有7个安全气囊以及L形侧气帘，这是在同级别车型中没有的，除此之外领动还搭配有双预警安全带设计、AEB可自动刹车的主动式驻车辅助、BSD盲点监测系统、VSM车辆稳定控制系统、ESS紧急制动提醒系统、HAC上坡辅助系统、LSWS车道偏离预警系统以及TPMS直接式胎压监测系统等主、被动安全配置，并且很多配置都不可能搭载在同级别车型上。
乘坐舒适，领动生活新篇章
现代领动定位为紧凑级别车，空间方面表现中规中矩，限于较低的车身以及流畅的车身线条的设计前排175CM身高的体验者头部空间有两指余量属于主流水平，后排腿部空间则是比较出彩，175cm身高的体验者坐在驾驶员后的位置时腿部空间足有两拳之多，并且还有些许余量，这都得益于较长的轴距。后排的地板比较平整，中间乘客的腿部感觉比较舒适。
后备厢空间表现比较出色，后备厢深1040mm，款1070mm，高560mm，开口适中，拿取大件行李时比较方便。领动后排座椅可以成比例放倒，将后排座椅放倒后备厢深度可以扩展至1900mm，如果装载较长的物体时，它的表现也很优秀。
动力强劲，领动先进发动机技术
领动搭载了1.6L自然吸气与1.4L涡轮增压两款发动机。和其它现代车型上面的1.6L发动机不同，领动所搭载的1.6L发动机采用缸内直喷，最大功率130马力，最大扭矩157N·m，与之搭配的是一台6速自动变速箱。而北京现代首次引入的1.4T加7速DCT变速箱的动力总成最大功率输出为130马力，其峰值扭矩为210.8N·m。
领动1.6L发动机的动力输出肯定没有1.4T车型那么的暴躁，但是动力的响应很积极，轻点油门就可以感觉到整车轻快的加速感，起步非常顺畅。1.4T车型由于搭载的7挡双离合变速箱有保护程序，起步时发动机转速会保持在2000转左右一段时间，之后会有一个提高转速的动作，这种变速箱的保护程序在双离合变速箱上比较常见。这两种动力储备在日常家用时绰绰有余。
编辑总结：北京现代领动既然将自己的目标瞄准在了紧凑型车市场，那么竞品车型就很容易判断了，例如大众朗逸、别克英朗、丰田卡罗拉等车型，虽然在紧凑型车型市场的竞争十分激烈，但是领动凭着诸多同级别车型不曾有的高科技配置、优秀的做工和有竞争力的价格，让领动在这“战火纷飞”的紧凑型车市场中脱颖而出。
