在国人盲目追求合资汽车的今天，你又对那些舶来品了解多少呢?又有几个在打着国外名企的名号在中国骗钱呢?今天说一说那些外国车企在中国的特供车，这篇文章绝对让你大跌眼镜!
上汽大众 朗逸
什么?销量王竟然是中国特供车?说好的德国血统呢?不管你相不相信，事实就是这样。哪有什么德原朗(德原朗指的是德国原装进口朗逸，事实根本没有，此词是对朗逸的讽刺)!这个只在中国市场出售的贴标大众车混的可谓是风生水起，各种套路玩的贼6，把中国消费者唬懵了都。老旧的PQ34平台与落后的技术看来在中国市场并不算什么，不信你就去问你的七大姑八大姨，有几个买车看平台的?
牌子硬、大空间、价格低才会受中国消费者喜爱，朗逸在中国长期占据轿车销量榜首足矣说明一切，更是在今年一月份破了合资轿车单月销售记录，单月销售达52428辆!神车的名号可真不是吹的，即使在当下车市淡季其销量也在30000辆上下让人不得不服。虽说是中国特供车，特供自然有它特供的道理，严谨的德国人琢磨明白了中国的马路不是像自己国家那么平整，也明白了身材娇小的中国人对车空间的要求可不能小。造一款舒适、空间大但又不能太贵的车成了当下中国市场的需要，技术落后就落后吧，谁会去关心呢。那么多消费者为之买单也肯定是有它的道理，他们的要求就那么简单，满足了就够了，可悲!
长安福特 福睿斯
美帝也玩套路?是的，你没有看错，这个与世界销量前五的福克斯仅一字之差的福睿斯，2015年横空出世一度成为长安福特最畅销的三厢轿车，它是火了自家大哥不愿意了，因为它蚕食了福克斯不少的销量，虽然福克斯也有三厢版本，但是福睿斯在价格上是优势，这使得不少兜里没钱还喜欢福克斯的年轻人选择了它。
不认可国产，拒绝日韩又不愿意接受大众的中庸，福睿斯成了不错的选择。但时间久了福睿斯自身的问题也逐渐暴露超弱的动力极高的油耗让它成为业内黑洞，销量也持续下滑。去年12月份还能勉强上30000辆，今年在5月份月大力促销销量反弹的情况下也仅仅只有18718辆，不得不为之叹息。一向崇洋媚外关注颜值的国人仿佛也在逐渐清醒，更理性的去选购自己的爱车。
东风日产 LANNIA蓝鸟
车名带字母的车也是特供车?答案是肯定的，车名的字母只不过是车企套路而已，同样也是与老蓝鸟BULEBIRED最简单的一种区别方式，它与早就已经停产的老蓝鸟在车市的地位简直是天壤之别。蓝鸟从2000年至2005年，蓝鸟车型共计销售超过了30万辆，成为了中国家喻户晓的知名车型。其早在2005年蓝鸟就已经停产，后来轩逸屁股贴上了BLUEBIRED标，被认为是蓝鸟的升级版，其实并不然，后来轩逸改为SYLPHY，从此BLUEBIEED淡出人们的视野。直到2014年，东风日产推出一款名为蓝鸟的概念车，但是这次是给中国设计的中国特供车。
这款车玩的就是噱头，有不少个性80后会选择它，至少这个名字是好听的。细细看这款车，线条复杂造型新颖，再加上那画风突变的尾部不得不让其成为车海之中的亮眼之作。其质量我只能呵呵一笑，去年一则蓝鸟被电动车追尾的事故图片在网上引起热议，电动车完好无损，蓝鸟后杠以及后备箱变形严重。我只能说，肯为它买单的人必定有不俗的胆识。东风日产这点小伎俩仿佛糊弄不住消费者，近一年最高销量只有8700辆且一直在下滑，五月份销量仅仅只有3145辆，可以说是混的不怎么样的特供车。
编辑总结：为适应中国市场给中国人造更好的车是好个事，但是踏实造车才是最根本的，虚无缥缈的东西注定经不住时间的洗礼。想在中国站稳市场的各家车企，长点心吧!
