稍微懂点汽车的朋友，可能都知道汽车有手动挡和自动挡之分。因此，不少新手在买车时，会因为不知道要选哪种好而纠结。其实，单就城市行驶而言，我建议还是自动挡比较好，虽然驾驶感受差了一些，但总比起在堵车时，来回不断切换挡位要来的更方便舒服。那么大家买车时，究竟要选择哪种自动挡比较好，AT?CVT?还是时下最流行的双离合呢?今天我就来给大家分析一下!
AT液力自动变速箱
AT俗称液力自动变速箱，是一种传统的高级自动变速箱，相较于CVT和双离合它的结果更复杂，制造和维修成本也更高，所以一般会在比较高端的车型上出现。这种变速箱通常都是由液力变扭器、行星齿轮变速器、控制机构、电脑控制系统四部分组成，它工作原理主要是通过发动机带动液力变矩器，将动能通过变速箱油传递给齿轮机构，最后达到输出动力的目的。
因为AT在动力能传递时，是通过液体完成的，所以挡位过渡连接十分平稳，而且非常易于操控。但因为液体在传递动能的过程中，动能会有所损失，所以造成发动机燃油经济性下降，使车辆变得更加费油。另外，液体传递动能不会像机械连接那么灵敏，导致AT对换挡的反应速度比较慢。但总体来说，AT是目前市面上自动变速箱中技术最成熟，故障率最低的一个。
CVT无级自动变速箱
说到CVT相信大家都不陌生，它在多数人眼里是最省油的一款自动变速箱，我们经常能在日系车上见到它。为什么会说它最省油呢?因为CVT无级自动变速箱，是通过一条机械钢带或链条来在两个轴承之间，来进行动力的传递。所以，CVT的传动比是能够连续不停变化的，这便造就了它的换挡非常顺畅，几乎感觉不到任何的停顿，驾驶感受比AT更好。
而且，由于CVT的动力传统是直接通过机械结构传递的，所以避免了中间的损失，令发动机的燃油效率更高节省了燃油。不过，CVT也有着自己的缺点，那就是传动的钢带能够承受的力量有限，导致车辆在加速时缺少冲击感，而且变速箱的故障频率也要比AT高很多。可有鉴于其结构简单成本低，和节油的特性，现在市面上很多低端车型上还是以CVT为主。
双离合自动变速箱
双离合自动变速箱，顾名思义它是采用两套离合器，相互交替工作来实现无间隙的换挡效果。它相比AT和CVT成本更低，技术更加简单、传动效率更高，所以如今大部分车企都喜欢在各级别入门车型上使用这种变速箱。从而达到降低成本，提高车型性价比竞争力的目的。可惜，现在的双离合技术还不成熟，市面上绝大部分这类的变速箱都不算太稳定，所以不建议大家选择。
总结：
看完上面这些分析，相信朋友们已经对不同的自动挡车型有所了解。买车的时候，到底是选择省油的CVT，还是选择耐操的AT，就要大家结合自己的实际情况以及驾驶习惯来选择了!
