最近两年，伴随着购置税减半政策的实施，国内A级车市被推到风口浪尖。根据乘联会的最新数据，2017年5月份乘用车销量到达175.1万辆，同比增长1.7%。其中，轿车依然占据市场的主流，销售业绩达到了87.9万辆。而A级车则承担了61%的轿车市场比重，由此可见，A级车市场是多么地重要。
如此巨大诱惑，车企们自然纷纷出招，群雄混战都要想在A级车市场上分一杯羹，所以汽车圈一直有着“得A级车者得天下”的论调。如今，A级车市场竞争异常激烈，俨然已成为了商家决战之地。那么面对A级车市场中的众多派系，国内消费者们又该如何选择呢?今天我就来给大家分析下，合资A级家轿各大派系的优劣势!
德系—影响力深厚、品质下滑性价比低
德系车由于进入中国时间比较早，凭借着多年来的经营，在国内消费者中建立深厚的品牌影响力。所以，德系A级车销量一直居高不下。但近些年德系车却总是问题频出，品质做工早已不复当初。先是某车型因为减配，导致车辆后轴纵臂普遍断裂，被众多车主投诉。而后某著名德系品牌，又因发动机设计缺陷，曝出存在烧机油的严重缺陷。这一桩桩一件件的事实，像世人证明了国内德系车品质是多么的不稳定。
另外，德系车的购车、养车成本，也远高于其它合资车系。以比较有名的德系A级车朗逸为例，它的售价为10.99万~15.99万，价格比同配配置的领动、轩逸都要更高。而朗逸的保养费用每次平均下来要900元左右，也要比同级其它车系的车型多出100到200元。从这些中大家不难看出，在众多合资A级车派系当中，德系车的性价比实际上并不高。
日系—省油为先、驾驶操控性不足
说到日系车，相信第一个反映到大家脑海就是省油。日本作为岛国本土地域和资源有限，所以在设计汽车的时候会以减轻车身省油为前提。在所有合资A级车中，日系车的燃油经济性确实可以说是数一数二的，百公里油耗一般不会超过8升。因此，日系车多被作为家用车使用，它的驾驶感受比较一般，动力输出线性好。但加速起来缺乏爆发力，不能给驾驶者带来激情刺激的感受。
而且，日系车过分强调车辆的舒适性，使得底盘悬挂系统的调校过软，对车身支撑不足。在高速行驶或转弯的时候，极其容易发生操控不稳的现象，降低了整体的驾驶品质。因此，在A级车中日系也不能算是一个完美的选择。
韩系—高颜值代表、综合性能均衡
看完了德系、日系，最后我们再来看看韩系的A级车。现代领动是韩系A级车市场上的王牌，以“流体雕塑2.0”设计理念打造的车身，充满了个性时尚与运动的气息。鹰眼式的犀利大灯、六边形大嘴中网、上扬的双腰线，通过这些元素领动将韩系车高颜值的特点表现的淋漓尽致。
同时，领动作为伊兰特家族的第六代，传承了优良的基因，上市一年多来没有任何负面新闻传出。保持着超高的品质，车型质量表现十分稳定。而且，领动的性价比非常出色，在同级别同配置的合资A级中，它的价格是最实惠的，售后成本也并不高。
至于领动的性能调校，被打造的十分运动，所以不会出现日系车悬架对车身支撑不足的现象。再加上领动的两款发动机都曾经获得过沃德十佳，配合上现代自己研发的7速双离合变速箱。领动不管是传动效率、换挡速度、耐久性、可靠性，还是动力输出都非常稳定顺畅，堪称完美，带给了驾驶者不一样的极速驰骋体验。
总结：
古语有云，“中庸之为德也，其至矣乎”!分辨一款车的好坏，不在于某一方面的优秀与否，而是应该整体来考虑。像现代领动这样，综合性能均衡的车才是真正的好车。那么看完了不同派系A级车的优劣势之后，朋友们对于该买什么样的车，是不是已经有了自己的判断呢?
