随着中国综合实力的逐步提高，各个行业也开始发力，近年来自主车企的表现尤为显著。中国的形势就是落后的生产力与人民群众日益增长的物资生活要求相矛盾，在车市也是这样。但持续火爆的中国车市让一些车企赚的是盆满钵盈，这也就迫使一些有能力的车企去收购国外品牌来提升自己的实力。
吉利沃尔沃
2010年3月28日，吉利正式与美国福特汽车公司签约,以18亿美元收购福特旗下的沃尔沃轿车,获得沃尔沃轿车公司100%的股权以及相关资产，这是中国最大的收购海外整车资产案。此举一度被相关人士认为是蛇吞象，不被看好的吉利经过了7年的消化吸收究竟成长了多少?
虽说吉利不能直接使用沃尔沃的技术，但通过这么多年的学习与摸索，吉利在自身产品力上也有了很大的提升，如今吉利卖的比较好的车型有帝豪、博瑞、远景、博越等等，并且近几个月其销量已经超过长城汽车。并开发出其全新高端品牌领克，其产品将基于沃尔沃主导开发的CMA平台打造，并与沃尔沃的产品共用生产线。
6月29日吉利市值赶超比亚迪，但这并没有阻挡其发展势头，7月3日吉利市值成功超越广汽跃居中国汽车整车版块第二。李书福以67亿美元的财富值超越长城魏建军(59亿美元)成为中国汽车业首富。
吉利旗下的沃尔沃从2013年扭亏为盈到销量连年上涨，可见其进步显著。今年6月首批国产沃尔沃S90已乘专列发往欧洲该列车的发车频率为每周一次，未来还将随着销量的增加提高其发车频率。在吉利这样的东家带领下，定能重现辉煌!
上汽 罗孚、MG
几经周转，罗孚、MG这两个品牌还是落在了上汽名下。但奈何半路杀出个福特优先购买了罗孚商标使用权，半月后上汽发布新品牌荣威，使用的是购买过来的罗孚技术。当时上汽的策略是以合资车的身份卖荣威、MG产品，起初车型也基本是照搬老技术老设计，也的确火了一阵，甚至MG还推出了双门跑车，并赞助热播的《一起来看流星雨》在当时的中国可真是拉风。
后来销量不景气的荣威与MG面对爆炸式增长的自主SUV意识到合资故事编不下去了，一变脸又以国产车的身份进入公众视野，并推出了重磅SUV名爵锐腾，凭借其靓丽的外观、丰富的配置，一上市就倍受欢迎。主打互联网汽车的荣威牵手阿里巴巴推出RX5以及荣威i6，可谓是相当成功，其总体销量也是一涨再涨!
北汽福田 宝沃
根据福田汽车2014年财报中，写到福田汽车于2014年1月1日收购宝沃公司100%股权，用资500万欧元(约合人民币4200万) ，其中，注明用于宝沃公司无形资产就几乎是占其全部比重，这说明福田汽车其实收获的就是宝沃汽车的品牌。
复活宝沃之后的，推出了一款SUV命名为宝沃BX7，一向以德国品质自称的宝沃BX7上市后反响不错，单月销量也一度接近6000辆。尝到甜头的福田又推出了BX5，但现实很残酷，上市以后销量一直不愠不火，连大哥BX7也是持续下跌，一系列的投诉也是让宝沃上了火，眼看德国故事要编不下去了，宝沃这个舶来品在中国的日子不太好过了呀!
编辑总结：中国车企购买国外品牌提升自身产品质量是一件好事，吉利就是一个很好的例子。迷途知返的荣威、MG在正视自己的问题后也获得不俗的口碑。但只是打着国外产品的旗号做车终归会遭到市场的淘汰，在这方面，宝沃有很长的路要走。但我们不得不为中国车企一系列的收购而点赞，让我们共同期待中国汽车在世界崛起的那一刻!
