进入2017年7月，车市又迎来了一次“半年考”。在众多汽车品牌中，受到市场低迷和萨德双面影响的北京现代的成绩，却出乎了很多人的意料：上半年销量仅为30.1万辆，同比下跌42.4%。如此惨淡的销量，无疑让世人震惊，更让不少人产生了疑虑，北京现代还有希望吗?它是否会一蹶不振?
北京现代的未来 隐藏在历史之中
纵观汽车市场百年风云，在历史的长河之中，汽车品牌多如过江之鲫，数不胜数。可以说几乎每一个汽车品牌都遇到过巨大的问题和困难，有的汽车品牌一蹶不振，彻底消失在历史的长河中，就像曾是无数人梦想的悍马汽车，如今却已然难觅踪迹;而有的汽车品牌经过数次灾难性冲击下依然屹立不倒，就好像如今世界数一数二的大众汽车、丰田汽车。
同样深受消费者欢迎的汽车品牌，为何丰田、大众等品牌就能长盛不衰呢?以丰田为例，发生在2010年的“丰田踏板门”事件，导致总裁丰田章男不得不频频鞠躬道歉。当时一度引起了举世轰动，不少人预测丰田销量将一蹶不振。事实也确实如此，丰田在接下来的2011年销量有所下滑，全球销量只有795万辆，从世界第一迅速滑落至世界第三。但是到了2012年，丰田全球销量迅速激增至970万辆，重新夺回了销量第一的宝座。此后数年丰田就仿佛开挂一般，连续多年保持了全球第一的宝座。
其实不只是丰田，大众也是如此。自2015年爆发的“大众排放门”，同样导致其2015年在全球销量有所下滑，相比上一年度同期下滑了2个百分点，销量更是跌下了1000万辆的大关，最终只能以993万辆惨淡收场。但是在接下来的2016年，大众奋起直追，不仅在2016年全球销量达1030万辆，更是成功打败了老对手丰田，登上了全球销量冠军的宝座。
有人或许认为大众、丰田能够战胜困难、越挫越勇，完全是因为自身是大集团，所以才能屡次化险为夷。而北京现代与大众、丰田相比差远了，如何能够重新崛起?
这句话说的对也不对。大众、丰田迅速化险为夷的确依靠集团的优势，但是北京现代其实同样具有相同的优势。这是为什么呢?
体系力 是大品牌长盛不衰的关键
其实无论是集团规模，还是品牌影响力，北京现代自然无法和全球数一数二的丰田、大众相比拟。但是在某一层面来说，北京现代与丰田、大众具有相同的关键因素。这个关键因素，就是体系力。
在汽车市场之中，那些年销量只有数十万台的小品牌往往只能依靠一两个爆款车型就足以支撑销量，这也导致它们一旦面对困难往往一蹶不振，继而轻易的消失在历史的长河之中。而年销量百万台以上的大品牌想要做到长盛不衰，需要依靠的是一个覆盖全部产业链的完整体系进行支撑。这其中包括管理、研发、采购、制造、物流、服务、信息、财务等汽车制造业的各个环节，缺一不可。这套系统的实力，就是体系力。体系力，也成为了区分小品牌和大品牌的一项内在标准。在这方面，同样具有完整体系力的北京现代无疑和大众、丰田站在了同一起点。
当然相比于丰田、大众而言，北京现代的体系力无疑要弱上不少。但作为连续4年产销量达到百万以上规模的成熟品牌，北京现代自身已然拥有了完整的产业链布局，也就是一套完整的体系力。而作为一家扎根中国15年的成熟车企，对国内消费理念的深入理解和研究，将有助于其将技术积累快速的转化为新产品，进而刺激市场、提振销量。据了解，北京现代预计将于下半年密集推出全新瑞纳、全新ix35、新款索纳塔、新款ix25以及纯电动伊兰特等多款新车上市，预计将有力的促进销量提升。
总结：在历史的长河之中，汽车品牌的衰败并不罕见。但是一个具有覆盖全部产业链的完整体系和技术积累的品牌，想要衰落也并不是那么容易的事，他们总能依靠强大的体系力重新快速的崛起，就好像丰田、大众一样。在2017年汽车市场纷繁动荡的时刻，一段时间的销量起伏并不能说明什么，关键还得看其体系力是否足以支撑品牌度过难关。在这方面，谁又能判定常年维持百万销量的北京现代，经过一次销量下滑的危机就会一蹶不振了呢?
