近两年来，日系车以其优异的性能、低廉的价格在中国又重新站了起来且势头正猛!一度加价才能买到的冠道、汉兰达、思域及潜力无限的本田混动、丰田双擎，还有男女通吃的马自达无疑都成了各个车型的中坚力量。今天我们来看看本田新作十代雅阁，难道本田要继续在其加价路上越走越远?
十代雅阁=思域L？
从外观来看，十代雅阁给人的感觉更加年轻化、运动化。这具家族式的前脸配上特有的镀铬条带有浓重的本田气息，前进气格栅与头灯成一体式设计则显得运动气息十足。同时雾灯形状也进行了调整，相对与九代，它的改变可不是一点点。
从车头来看，雅阁更像是一台大号思域，年轻化的雅阁都即将上市了，还要什么思域?但不仅仅是车头，我们再看几张雅阁细节图。
车尾的设计更像是思域，车尾采用了偏向溜背式设计，尾灯采用LED光源，这具尾灯仿佛是一只随时准备战斗的螃蟹，提升运动感但又失去了雅阁本应该有的沉稳。双边排气配上小鸭尾的设计这一点比思域要厚道不少，尺寸也在九代的基础上进一步提升，比思域大了整整一圈，简直就是一个思域MAX!
突破传统 大叔变小伙
新雅阁在外观上改变巨大，在内饰上也同样，整体风格也更趋向于年轻。延续了混动雅阁的按键式按钮但放弃了它的双屏设计，其8英寸中控屏幕采用了悬浮式设计，支持苹果CarPlay、Android Auto手机互联功能，同时提供有HondaLink道路救援、远程解锁/上锁、远程启动、被盗车辆追踪、远程诊断等功能另外新雅阁搭载本田最新的人机交换系统与全液晶仪表，科技感大大提升。
对涡轮增压的妥协
一向注重高转自吸的本田在近几款车型里也表示了对涡轮增压的妥协，新雅阁最大的亮点就在于其全新的动力系统，包含1.5T、2.0T涡轮增压发动机，更会有混动车型供大家选择。这里着重介绍这两款涡轮增压发动机，其1.5T涡轮增压车型最大功率可达到143kW(195马力)，峰值扭矩可达260N·m，比思域要高上18马力!与其匹配的为6速手动或CVT无级变速箱;亮点在于其2.0T发动机，这台发动机与现款的思域TYPE R共享大部分技术，最大功率可达到188kW(256马力)，与之匹配的是全新10速自动变速箱，更密的齿比能进一步提升燃油经济性。这台10AT并不是首次亮相，早在年初的北美车展上，本田就发布了搭载有自己研制10AT的美版奥德赛，但两款车动力匹配上不同，在变速箱细节上也会有一定区别。据悉运动版本还会搭载手动变速箱，简直是玩车党的福利!
编辑总结：雅阁从90年代初四代进入中国，到1999年第六代实现国产，再到如今即将发布的十代，二十几年的里程让它在中国赢得了不俗的口碑。前不久广汽本田雅阁车型在中国的终端销量正式突破200万辆，成为了首款迈入200万辆销售大关的日系中高级轿车，这款面向更年轻消费人群的新雅阁还能不能成功呢?从思域到冠道再到今天说的雅阁，本田真的要用饥饿营销战略霸占市场吗?市场会给我们答案，让我们拭目以待!
