在全球的汽车市场虽然车型众多，但汽车行业的顶尖企业却不多，大众就是这样一个非常出色的企业。作为全球汽车车型最多的公司不是随便说说的，满大街随处都能看到大众车的身影，了解车的朋友可能知道大众以前的奇葩车型，百万汽车却非要让它们长着十几万的面孔，真不知道大众还有如此低调的一面。接下来看看这些表里不一的车。
大众辉腾
一辆拥有帕萨特面孔的汽车竟然值百万元，不用这么惊讶这就是低调的大号帕萨特—辉腾。其前脸没什么好说就是一副大众车最常见的家族面孔，整车看上去没有什么特别之处，被人们误会也是很正常，只有真正识货的人才知道它的价值。
虽说辉腾现在的位置已经交给辉昂，但在人们的印象里一直都知道它是一辆低调、内敛且奢华的豪车。进入中国市场显然不是为那些爱面子和喜欢炫耀的消费者准备的，对于那些低调的富人、成功人士来说就是量身定做的。国内的经济发展提升迅猛，更多有钱人也开始选择低调的辉腾，中国则成为了辉腾最大的市场。
帕萨特B5 W8
B5已经停产很多年了，虽然是进口车型，在外观与国内老款的样式没有一丁点变化，唯一不同的就是前脸中网多了一个W8的标志。在辉腾还没有出生之前B5一直担当着豪车的地位，在当时的中期改款大众竟然让它拥有了4.0L排量W8缸发动机，成为了当时史上最强的帕萨特。其实这款B5只是在当时作为测试新发动机而存在，真正进入中国不足10台，这也让它的身价翻了还几倍。
虽然B5身材娇小，但这台发动机特别独特采用并列双V4组合而来，才能让它顺利放下，但却承受不住这么重的质量，看上去呈现一种头重脚轻的感觉,操控感觉却十分差。有了强大的动力更不能缺少一个四驱系统，大众为其配备了四轮全时驱动系统，百公里加速时间仅为6.5秒。虽然实力这么强但高昂的售价让B5 W8仅存活了四年时间就停产了，现在能看到它们已经是作为豪车存在了。
R36旅行版
R36被称为神车不是无缘无故的，从老款车型一直到现在一直是性能车的代表。如果在路上遇到它看到前脸大多数人会说是POLO或者帕萨特，只有真正了解它的人才知道是一个厉害的角色。长着一副旅行车的外表，如果改装成低趴还会人认为没品位，但真没品味的是这样认为的人，这是大众真正低调的神车。
R36搭载的3.6L VR6发动机其功率达到了300马力，峰值扭矩达到了350牛·米，虽然要在2400转以上才能爆发真正的实力，但形容它扮猪吃老虎在准确不过了。内饰设计却是与旅行车相反的风格，运动的内饰更是体现了它如此强大的实力。说辉腾很难见到的话那R36你就更难见到了，在国内几乎都难遇到，50多万元的起售价加上高昂的保养费用更是让它成为稀有车型。
编辑总结：大众在汽车史上拥有众多的传奇车型，虽然现在都一一“灭绝”了，但懂它们的人依然感叹如此好的车却是凄惨的命运。大众不仅仅是汽车界的领军代表更多的是各种科技与技术的创造者，不禁让人惋惜它们的强大实力少有人赏识。
