根据中国汽车工业协会发布的数据。2017年6月，全国乘用车共销售183.18万台，同比增长2.32%，环比增长4.60%，这是近5年来5月环比实现正增长。而从乘用车的主要的销售品种来看轿车类是毫无疑问的No.1。与同期相比轿车销售88.45万辆，同比下降4.30%。
自主品牌任重而道远
通过整理发现6月份全国销量座次相比于5月有着不小的的变化。而别克英朗和大众朗逸更是互相交换了位置。其中英朗以35766辆的成绩成为本月冠军、日产轩逸销售33110辆位列亚军、而朗逸则以32871辆下滑到季军位置。而自主品牌中唯一排进前10的吉利帝豪则在本月无缘TOP10下滑至15位。从这里可以看出自主品牌虽然在近年来不断发来在产品上取得了飞跃式的进步，不过其品牌力和自主品牌相比还是有所差距当然这也不排除国人内心中对自主品牌还有着老观念的因素。总之，咱们国内的自主品牌在汽车道路上还有着漫长的道路需要前进，我们也都期待着自主品牌展翅翱翔的那一天。
轿车依然是市场销售主力
通过6月数据继续展望2017年上半年乘用车数据会发现上半年共计销售1125.30万辆同比增长1.61%。而其中轿车共计销售539.91万辆同比下降了3.17%，SUV共计销售452.67万台同比增长16.83%。虽然从数据上看轿车的增数和SUV相比实在是差距颇大，不过根据具体销售数据来看轿车可是比SUV整整多出了87.24万台，所以轿车还是占据了整个市场的上风。
8-12万车型是销售主流
仔细观察上方的整个TOP10的排行榜单中可以发现除了第10名的大众迈腾以外都是清一色的紧凑级家轿，充分的说明了如今国内市场对于紧凑级家轿的依赖程度。不过这也难怪，毕竟现在8-12万元的轿车无论是外观、内饰、动力方面都做得十分不错了甚至部分车型还有着跨级别的实力。毕竟大部分购车人群买车的目的只是为了日常代步、假日出行而用，这个价位、级别的车型不管是安全性还是舒适性都已经完全够用了，所以这也就难怪它们能获得如此傲人的销售成绩了。
七月销售判断
七月的整体销售情况应该是不及6月的，而“恶劣”的天气情况更是成为了消费者们出门看出的一大拦路虎。而且介于近期整体经济不稳定的情况应该会进一步的影响到整个汽车市场的销售行情，不过好在7月1日新发布的汽车销售管理办法应该能进一步影响经销商和汽车厂商对于汽车销售的策略，而新的销售策略不知能否起到提振销量作用。我们大家一起拭目以待吧!
编辑总结：如今2017年已经过半，从上半年的数据看来轿车依旧是整个市场的主流而SUV车型虽然近年来在市场十分的火热可是距离超越轿车还有很长一段路要走。毕竟实实在在的销量摆在那里，这可不是能作假的。而我们国内的自主品牌想要赶上合资品牌也还要再加把劲，说到底我们国内的汽车工业和国外汽车工业的水平相比还是有所差距的。不过我们大家都相信只要自主品牌按照这样的势头继续发展下去那么在不久的将来一定能够赶上一众合资车企的。
