2017年的上半年已经过去，所有的车企都在盼着这煎熬的半年赶紧过去。好在6月已经有了回暖的趋势，各车企也要在下半年发力了。对于中型车市场来说，新款博瑞的发布无疑放下了一个大炸弹。下半年中型车的竞争将变得激烈。
大众双雄继续领跑
同5月相比，6月中型车销量排行榜的变化不大。大众双雄继续包揽前两名;第三名由宝马3系变成了本田雅阁，宝马3系本月来到了第7名，销量由上月的13046辆变成了9210辆，下降很多;第四名是日产天籁，销量和5月相比上升了1574辆，排名上升了两名;第五名是奔驰C级，排名没变，销量微涨。其余上榜选手为奥迪A4L、丰田凯美瑞、雪佛兰迈锐宝和北京现代名图;其中，迈锐宝是新上榜车型，销量比上月上涨924辆，排名提升3位。自主品牌方面，进入前二十名的只有吉利博瑞和广汽传祺GA6，分列第17、18名。自一月以来，这两款车型就没有进入过前十名，吉利博瑞一直稳定在17名左右，传祺GA6稍微差一些。吉利博瑞作为曾经让国人都大为欣喜的车型，现在销量也大不如前了，中型车市场几乎已经是合资品牌的天下。
自主品牌销量低迷有原因
我国自主品牌的中型车销量一直不是很好，这是很长时间以来一直存在的问题。以吉利博瑞为例，吉利博瑞于2015年上市，到目前已经过去了两年。近几个月的销量一直在每月3000辆左右。博瑞存在的问题，从一定程度上可以代表我国自主品牌中型车所存在的问题。从优点上来看，首先吉利博瑞的售价很低，最低配车型的售价仅为11.98万元，具有很高的性价比;其次，博瑞有着自己的设计风格，回字形的前格栅，弯折形的日间行车灯，还有溜背的尾部设计，让吉利摆脱了以前的模仿风;最后，吉利有自己的发动机技术，其装备的1.8T涡轮增压发动机和3.5L V6自吸发动机都是自己研发的，有一定的技术资本。
从缺点上来说，首先，竞争对手们都已经更新换代，用上了更先进的技术。博瑞到目前为止销售的还是老款车型，内饰老气，技术也变得落后。其次，是博瑞的发动机技术需要更新换代。吉利博瑞最受人关注的是搭载1.8T发动机的车型，但是由于车身轻量化的问题没有得到解决，使得该车型的油耗要比同级别的车型高2-3L。最后，是国人的观念问题。在消费者的印象中，自主品牌就是质量差的代表。但经过了这么多年的发展，自主品牌的技术、装配工艺已经和一般的合资车企没有太大的区别，消费者应该改变这种陈旧的思想。
博瑞身上存在的问题，在自主品牌中型车身上都有体现，比如传祺GA6、奔腾B70等。他们的技术、工艺等都和吉利在一个水平上，同时也出现了这样的问题，这就严重影响了自主品牌中型车的销量。
自主品牌如何提升销量
对于目前我国这些自主品牌来说，SUV是一个很重要的市场。各家车企都在SUV市场上下足了功夫，把最新的工艺、技术等等都用上了。可是，这也就让中型车这块市场受到了冷落，成为了合资品牌的天下。鉴于这样的情况，自主品牌首先要转移重心，SUV市场固然重要，但中型车市场也不应遭到放弃，要加大在中型车上的投资力度，给研发创造一个良好的环境;其次，自主品牌都应该有自己的核心技术，掌握核心技术才不会受制于人，才能研制出真正有自主知识产权的车型，这样才能有竞争力;最后，要改变竞争策略，低价高配确实可以吸引不少的消费者，但这也给消费者造成便宜没好货的误解。对于自主品牌来说，当自己掌握核心的技术之后，可以适当提升销售价格。一方面可以获得更高的利润，另一方面也可以提升企业的形象，改变消费者固有的消费观念。
自主品牌中型车任重道远
对于自主品牌来说，现在只是迈出了万里长征的第一步。在SUV市场上的表现是大家有目共睹的，取得这样的成绩是各车企抓住消费热点，自身努力的结果。但在中型车市场上，要想有所作为，就一定要有自己的核心技术才能和合资品牌展开正面竞争。在下半年的车市中，SUV市场的竞争会更激烈，而在中型车市场上，随着新款博瑞的上市，也可能会引起中型车市场排名上的一些变化。
