近年来，国内的电动车领域发生了大跨步的发展，中国不仅成为了全球最大的电动汽车市场，同时也是增长速度最快的一个。2016年国内电动车销量达到了40.9万辆，相比2015年暴增了65%。不仅如此，按照规划到了2020年，国内电动车销量将达到惊人的200万辆。正是看到了其中蕴藏的巨大商机，不仅国产品牌纷纷上马电动车项目，就连美国的特斯拉也传来了即将国产的消息。国产品牌和进口品牌纷纷抢占中国的电动车市场，可是为何合资品牌电动车还不出现?
电动车的低价和高质 合资品牌方能两全其美
目前国内的电动车市场，主要就是国产品牌与进口品牌争夺市场。其中比亚迪、北汽等为代表的国产品牌凭借一贯的低价策略抢占大部分市场，而特斯拉、宝马等进口品牌则以高质高价抢占高端市场。市场如此两极分化，导致消费者面对电动车在品质和价格不能两全其美，要不然购买便宜但是质量较差的国产车，要不然就购买质量较好但是价格昂贵的进口车，消费者几乎没有其他选择。
其实相对于电动车市场两极分化的国产品牌和进口品牌，物美价廉的合资品牌电动车才是目前消费者最为迫切需要的。就像在传统汽车领域时一样，合资品牌的优势可以将全球领先的造车工艺与本地化用户需求更好的结合。与国产品牌相比，合资品牌不仅品质高、质量佳，而且还拥有体验更好的驾驶环境。而相对于进口电动车，合资电动车还拥有相对低价的优势。这就意味着，选择合资品牌电动车不仅可以为消费者降低购车成本，还能为他们提供高品质的驾驶体验。
北京现代新伊兰特EV 将成为破局关键
在国产品牌和进口品牌联手垄断电动车市场的现状之下，中国电动车市场缺少一款合资品牌电动车打破目前的市场格局，为电动汽车这一细分市场增添活力，给消费者更多的选择。而即将推出的合资品牌的首款电动车——北京现代新伊兰特EV，将成为破解目前消费困局的关键。
据悉，新车采用了Elantra系列成熟车身设计，综合了长期以来的流行设计元素打造的车身彰显出时尚、大气的特质。新伊兰特EV前格栅采用了封闭式的设计，中央LOGO下方是充电接口。新车尾部延续了燃油版车型的设计，在尾箱右侧增加了“Electric”专属标志，表明了其纯电动车的身份。
伊兰特EV基于上一代伊兰特悦动车型打造，车身尺寸达到了4603x1777x1490mm，轴距为2675mm。整车结构历经多年市场洗礼，拥有广大用户的优良口碑有力支撑，新车品质自然无需置疑。
作为一个合资品牌，北京现代不仅拥有强大的品牌号召力，还拥有深厚的技术储备，以及相比竞品更成熟的车身底盘调校功底。再加上新车高达270km的最大续航里程和快速充电技术，北京现代新伊兰特EV的前景足够令人期待。
总结：降低价格、提升品质，合资品牌进入电动车市场将带来翻天覆地的变化。而首款合资品牌电动车——北京现代新伊兰特EV凭借多年积累的品牌号召力和身后的技术底蕴，将给消费者带来高性价比的驾乘体验。同时北京现代新伊兰特EV的出现，也将给电动车市场带来更多的压力，促进整个市场朝着物美价廉的方向快速发展。
