最近一直风头正健的吉利，又在搞事情了!继收购了宝腾、路特斯，又收购了美国飞行车公司以后，如今吉利又宣布将和沃尔沃组建全新的合资公司。面对此情此景，很多网友都傻眼了，沃尔沃不是几年前早就被吉利收购了吗?这会又要组建合资公司，吉利到底是在搞什么?
吉利与沃尔沃合资 哪个品牌最受益？
吉利与沃尔沃合资，理论上来说当然是吉利更受益。吉利虽然经过了多年的发展，有着冲击国内“一哥”的潜力，但是在世界著名豪华品牌沃尔沃面前还是有些不够看。吉利和沃尔沃合资，有助于吉利吸收沃尔沃在动力、平台、安全配置等方面的先进技术，促进其大踏步发展。而沃尔沃也可以通过吉利的合资，更进一步开发适合国内消费者市场的车型，在中国这个目前世界最大的汽车市场突飞猛进。
但以上这些，仅仅是理论上的分析。成立的前提是此次合资，是吉利与沃尔沃双方是第一次合作。但事实却是，7年前即收购了沃尔沃的吉利，难道没有通过收购从沃尔沃吸收任何技术吗?那吉利领先国内同级的主被动安全配置都是从哪来的?另外，沃尔沃其实也早已从吉利之中了解国内的消费者偏好，成功通过推出全新XC90、全新XC60、加长版S90等车型，受到了国内市场的欢迎，从一个濒临倒闭的品牌成功跃居国内豪华品牌行列。
既然吉利、沃尔沃都不需要合资，那么谁才是此次合资的受益者?那只能是除它们之外的第三个品牌——LYNK&CO领克。
LYNK&CO领克最得利 长城WEY最害怕
根据此次合资签署的谅解备忘录了解，沃尔沃汽车集团、吉利汽车和领克汽车通过新成立的合资公司，采用相互授权的方式，将实现整车架构技术、动力总成等领域的技术共享以及零部件的联合采购。
这就意味着，LYNK&CO领克这个全新的品牌将获得两大品牌沃尔沃、吉利的技术共享和实力背书。可见，吉利为了推出LYNK&CO领克可谓是煞费苦心。从此以后LYNK&CO领克不仅将在沃尔沃和吉利的肩膀上起飞，而且有了沃尔沃和吉利在技术、平台、品质、配件等方面的背书，新品牌无疑将打消消费者的疑虑，快速获得市场的认同，并最终实现销量的腾飞。
而与LYNK&CO领克获得吉利沃尔沃的合资支持形成鲜明对比的是，同样是国产品牌冲击中高端市场的新品牌，长城的WEY却在最近一段时间接连陷入了“哈弗H7换壳门”、“油耗造假”等事件困扰，WEY VV7上市多月，销量也仅能维持在3000多辆。面对即将崛起的LYNK&CO领克，长城的WEY如何能不害怕?
总结：吉利与沃尔沃的合资，无疑将为LYNK&CO领克的发展在技术、平台、品质、配件等方面铺平了道路，在双品牌的实力背书下，新品牌的崛起也将指日可待。而与之相比，长城WEY的挣扎起伏无疑更加显眼。这也说明了，没有技术的支持，国产品牌的中高端之路将充满坎坷，这些无疑也将给其他品牌的成长提供借鉴。
