在汽车领域，一家车企经营数个品牌已经不是什么新鲜事，车企往往会选择在同一个平台生产不同品牌的汽车，也因此闹出不少关于换标车的新闻，三大件都不变换个外壳商标身价就翻倍，土豪们买了还还夸它好!到底是谁这么大胆拿有钱人当猴耍呢?
奥迪Q3 30TFSI VS大众途观280TSI
大众集团于上世纪70年代收购了奥迪汽车，经过几十年的发展，奥迪也得到了不小的发展。外观上，奥迪Q3比大众途观更加靓丽，设计语言也比途观要丰富许多。扒去这层外衣，我们看一看车壳下究竟藏了些什么。
打开发动机舱，两款车型搭载的都是大众EA211涡轮增压发动机，发动机最大马力150匹，最大扭矩250N·m，匹配的都是大众的6速双离合变速箱。在发动机舱布局与管线走向上，两款车也惊人的一致。
倘若不告诉你，你能从图中上分辨出这是两台车么吗?两款车都出自于大众PQ35平台，在底盘结构上两车都一样，都是采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架。两台车采用的都是单边双出的排气布局，只是在排气末端的造型上略有区别。途观的底盘弹簧调校更高一些，Q3相对更矮一点，本质上没有太大的区别。
编辑点评：虽然是隶属同一个集团，但大众换壳做法着实让人上火，我们也只能说贵的这几万块是奥迪的设计、品牌与售后，你更倾向于哪款呢?
雷克萨斯ES200 VS丰田凯美瑞2.0E
雷克萨斯作为丰田的高端品牌，其可靠的质量与出色的售后服务在世界范围内都享有盛誉，这款ES200以豪华为卖点，但殊不知它豪华品牌的壳子下套的却是比它便宜十几万的凯美瑞!
如图，这难道是大家来找茬?除了发动机上的标志不一样还有别的不同吗?这两款车搭载的是丰田6AR-FSE 2.0L自然吸气发动机，最大马力167匹，最大扭矩199N·m，只不过在调校上略有不同。两款车甚至可共用大部分的零件，叫人不得不服。
编辑点评：丰田的做法确实有点离谱，这样看来雷克萨斯这个品牌也太贵了!不过我们也搞不懂土豪的思想，既然他们有的是钱那就由他去吧。
保时捷卡宴3.0T VS大众途锐3.0TSI
保时捷与大众换壳?开什么玩笑!说了可能你也不信，但事实就是这样，保时捷就是大众旗下的豪华品牌中的一份子。外观上途锐能与卡宴差出十万八千里，但内在呢?
打开机盖，虽说卡宴的发动机舱明显的要比途锐规整，但仔细观察会发现它们的布局与线路走向上并没有太大的区别，只不过卡宴多了两个盖子而已。两款车采用的都是3.0T机械增压发动机，只不过卡宴在调校上更为激进最大马力达到了333匹，比途锐多了13匹，在最大扭矩上，两车保持一致，只不过途锐会略早进入最大扭矩输出转速。
两车的底盘惊人的相似，原因就在于两款车为同平台产物，在底盘布局与悬挂类型上都一样。要说不同点就只是在调校上略有区别，途锐的越野性能更出色。
编辑点评：大众的换壳套路玩的真是炉火纯青，在国内现象更为严重!一汽大众与上汽大众车型的重叠，再加上斯柯达这个小老弟可谓是非常热闹。不得不为大众的策略竖大拇哥!
编辑总结：虽说土豪们买车更多的看重的是品牌与服务价值，但仅仅换一个标就差几万甚至是几十万这不明摆了坑人么!愿众多消费者擦亮眼睛，即使你钱多的很那也不要让人当猴耍!
