现在汽车越来越多，买车的人数依然不减，每次的车展都是人满为患，许多新车都会选择在这个时候上市。在以前，一些车型刚刚上市需要加价提车，而且提车周期长，加价高，但依然不能阻止人们的购买。在今年7月1日，国家正式出台了汽车销售新政策，为的是解决汽车加价、变相加价以及捆绑销售等问题，让广大购车朋友真正的享受购车的实惠。现在已经过去二十多天了，到底加价现象有没有被禁止呢?
加价现象依然存在
今年上半年，造车最厉害的还是本田，而UR-V是东本的首款中型SUV，售价在24.68—32.98万元之间。作为本田双车战略中重要的车型之一，在外观设计和动力的调教等方面都非常用心，努力为消费者造更好的车。但再好新车上市必加价的一贯作风还是没变，恰好有赶上了国家政策，不知道现在是否还存在加价现象。
小编从东本4S店了解了UR-V的价格情况，致电了一位销售经理，随后通过其私人的电话号码回复了过来，给的答复是加价两万送贴膜、座套等用品，现车数量少，还让小编赶紧预定。不难看出，加价现象还是存在，相比刚上市时减少了一万左右。当小编再次问及不加提车时，其明确表示，暂时提不到车，也不会给出明确的答复，看来连变相加价的要求都省了直接加现金提车。对于新政策的实施没有起到什么作用，原来还是一直在加价。
时尚动感小溜背
UR-V的前脸设计还是和冠道有明显的区别，比例更大的中网一直向下延伸到前保险杠，黑色钢琴烤漆的前饰板也更显运动。车头炯炯有神的LED大灯运用了钻石设计风格，看着感觉十分凶悍，前脸下方还隐藏着ACC自适应巡航的雷达。车身侧面，虽然没有采用弧线式设计，但悬浮式的车顶设计加上有些小溜背让UR-V更显动感。
实用与科技并存
对于UR-V来说，内饰更多的是讲究实用和般配，用料算不上豪华。手感不错的软搪塑软材料包裹了大量的地方，仿木纹的哑光装饰板也更显沉稳。真皮多功能方向盘手感很好，上面集成了众多的操控按键，功能强大。8英寸的中控屏也算是时下主流配置，还集成了Honda Connect车机系统，驾驶者和乘客非常容易上手，炫酷的SBW电子挡把也尽显科技感。
集超多安全系统于一身
在配置方面上UR-V算是比较厚道了。配备了12项调节且带有通风和加热功能的座椅，非常舒适，4.2英寸的后排中央控制屏、全景天窗、电动后排遮阳帘等配置一样不少。当然安全肯定得重视，HUD抬头显示系统、车道偏离预警、预碰撞预警和ACC主动巡航等系统，简直是武装到了牙齿。
尽情享受“葛优躺”
空间方面，同样是UR-V的一大优势，无论是驾驶席还是乘员都有绝佳的空间，尤其是后排。如果觉得端坐不过瘾，那就来试试“葛优躺”，会发现你的膝盖怎么也顶不到前排的座椅，这不得不让我们对它的大空间感到佩服。当然也有一点小遗憾，后排的中间位置的体验不够好，中央扶手有微微隆起，不能给后背一个舒服的坐姿。
动力说来就来
UR-V搭载了1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，其功率分别为193马力和272马力，峰值扭矩分别为243牛·米和370牛·米，分别匹配的是CVT无级变速箱和9挡手自一体变速箱。最值得关注的还是本田最新的2.0T动力，足以让市面上的大部分2.0T发动机汗颜，匹配的ZF9挡自动变速器更是拥有完美的传动效率和经济性。
编辑总结：如今本田的车型在逐渐增多，家族体系也越来越庞大，再加上本田对它们精心的研究与调教，把最好的性能都尽情发挥出来，所以才能得到更多的追求者。但加价现象让人们很失望，无形中就拒绝了许多购车者，也让一些有想法的朋友失去了兴趣。
