2017年7月1日，商务部颁布的《汽车销售管理办法》正式施行。这是在旧办法实施12年后第一次进行修订。
在新的办法中很明确的规定了供应商和经销商在销售过程中，哪些行为属于违规行为。在此之前，汽车销售加价的现象比较普遍，部分热销车型加价1-2万是很正常的事情，甚至还有加价30万的车型。这严重影响了市场的秩序。在新规实施20余天之后，车市上还有加价的现象吗?我们的编辑决定到实地进行了暗访。
上午十点，我们来到位于石家庄市北二环东路上的国际汽车园区，针对此前在网上了解到的有加价现象的车型进行有针对性的暗访。此前，我们了解到途昂部分车型要加价，所以首先我们来到了石家庄众诚上汽大众4S店。通过销售的介绍，我们了解到途昂目前部分车型有现车，大部分车型需要预定，也可以从其他网点进行调车，但1万元定金不可退。当问到后期费用时，销售表示必须在店内上保险，否则不能提车。
途昂上市的时间不长，上市之后就开始热销。在新规出台之后，经销商也变得谨慎起来，除了强制店内上保险之外，没有太多的违规行为，还能让人接受。
之后，我们来到石家庄广汽丰田广顺丰收路店。之前汉兰达也是一车难求，必须加价。不知目前行情如何。进入店内，并没有销售主动询问，小编只好去请销售了。从销售口中我们得知，汉兰达目前只有一台3.5L四驱精英版的现车，其余车型需要缴纳1.5万的定金且等车时间为一个月左右。当我们要求提走店内唯一一台现车时，销售表示要请示。之后，销售向我们表示，提车需要加2万元的装饰并且要在店内上保险。
广汽丰田的汉兰达上市已经两年，依然有加价的现象。这也表明汉兰达在产能上有很大的问题。现在新的销售办法已经出台，依然这样加价销售必定会自食苦果。
从广汽丰田4S店出来后我们直接进入石家庄庞大睿星奔驰4S店。之前奔驰GLC一直在加价销售，不知道有没有受到新办法的影响。进入4S店，销售人员立即热情迎接。小编表示想了解奔驰GLC时，销售立刻向我们介绍起来。销售表示，目前GLC部分现车，平价售车，如果要预定就要缴纳定金1万，等车时间2-3个月。如果急于提车，4S店可在大区调车，但调车后退定，定金不退。小编表示后期提车还有什么费用，销售表示要在店内上保险，之前还要加价，现在新办法出台之后就不加价了。
离开北京奔驰的4S店之后，我们来到了石家庄广汽本田信昌盛远店。店内人声鼎沸，好像进到了菜市场。小编进入店内，并没有销售主动询问。但在一进门的迎宾台附近倒是有几个销售在说说笑笑，可能是这个月又有不少的提成吧。小编厚着脸皮又主动去询问销售，销售在询问了小编的手机号后表示，去给小编找昨天联系过的销售，让我们稍等。这一等就是20分钟，这样的服务实在难以令人满意。在销售到来之后，小编向其询问冠道的价格。销售明确表示，冠道1.5T版本的车型平价销售且部分车型有现车，2.0T版本的车型没有现车，要缴纳1万元的定金，提车时要加装1.5万-2万元的装饰，并且所有车型都要在店内上保险，还需要缴纳出库费等费用。
广本信昌盛远4S店的行为完全无视新的销售办法的存在。这样侵犯消费者的合法权益，只能收获一时的利润。从长远来看，这无疑是在搬起石头砸自己的脚。
之后，小编和同事驱车前往石家庄东风本田中升盛通店。到店时虽已是午饭时间，但店内的顾客还是很多，依然没有销售主动询问。这两家本田4S店可以算是小编去过的服务最差的了。小编和同事主动找到一位销售了解思域、CR-V和UR-V的行情。销售表示，思域除了1.0T版本外都没有现车，CR-V和UR-V除展车外也没有现车，预定需要缴纳3000-5000不等的定金且必须在店内上保险，提车时还要缴纳检测费和出库费共计1050元。
石家庄东风本田中升盛通店的加价情况有些出乎小编的意料。东风本田旗下有思域、CR-V和UR-V三款热销车型，从目前的情况来看，还暂时没有加价的现象，让人比较欣慰。
此次暗访，我们发现加价销售的现象还是存在的。从目前的情况来看，暂时不会消失。从消费者的角度来看，我们更希望汽车市场的秩序尽快得到维护，给消费者一个安心的消费环境，我们和大家一样期待。
编辑总结：加价销售的现象短时间内是不会消失的，这需要多方面的改进。国家、企业和消费者都要做出努力，这样才能形成一个健康和稳定的汽车市场。小编和大家一样，都在等待这一天的到来。
