在合资车大行其道的中国车市，众人都说日系车省心省油，美系车动力强，德系车技术扎实，仿佛只有国外的产品才是好的。但人无完人车无完车，每个汽车品牌也都有自己的缺点，例如日系车为了省油而减重造成的结果就是皮薄;美系为了结实耐用还要动力强往往伴随的就是高油耗;德系高度压榨发动机使得发动机出现烧机油现象等等。同样的问题也不仅仅只是发生在单一车系中，省心耐用的日系车也存在烧机油的问题!
怎样才算烧机油呢?车子在正常行驶时机油会在高温中会少量的蒸发，但不会太多。检查是否烧机油最有效的方法是查看机油尺，在5000公里的行驶区间内，机油从机油尺上止点下降至下止点，这就可以判定为烧机油了。一般烧机油现象只会出现在涡轮增压车型上，但这几款自吸车型也出了问题!
东风日产 轩逸
轩逸作为日产在中国市场销量最好的车型，其以超高的舒适性、宽敞的空间、亲民的价格赢得了不少车主的赞美，曾一度稳定在销量榜前三位置，最好月销成绩为4.52万辆。但就是这么一款神车给日产抹了黑，也可以说是给日系车抹了黑!
轩逸搭载自家两款自然吸气发动机，排量分别为1.6L、1.8L，据车主反映这款1.6L发动机在不同程度上都存在烧机油现象，而同门的1.8L发动机表现良好。早在轩逸上市后，烧机油的现象就慢慢浮现了，但日产改了那么多年，现象依旧存在。
编辑点评：日产曾为在质保期间内出现烧机油现象的车主提供免费更换发动机服务，据车主反映日产态度是极好的，但部分换装的新发动机依然存在烧机油现象。希望日产能正视自身产品缺陷，从根本上解决问题。
广汽本田 雅阁
雅阁从1999年进入中国到现在已经有18个年头，作为中型车中的杰出代表，其以出色的品质在业界赢得了不俗的口碑，但近几年有媒体报道其部分车型存在烧机油现象让不少人大跌眼镜。一向以发动机品质著称的本田究竟是怎么了?
烧机油现象主要存在于这台2.4L自然吸气发动机，据车主反应新车在行驶十万公里左右会有不同程度的烧机油现象出现，随着里程的增长问题还会加重，不少车主去4S店检测都会被告知需要大修发动机。
编辑点评：都说本田买发动机送车，那本田发动机质量不用多说，但雅阁的这台2.4L发动机的确是出了问题。后期雅阁还会推出技术层面更高的涡轮增压系列发动机，这种现象还会持续吗?希望本田能正视自身的问题，努力为消费者解决问题，不要辜负消费者对品牌的信任。
斯巴鲁 森林人
斯巴鲁车型在中国一直不是很火爆，主要原因还是在于它还没有实现国产，在中国的销售网点比较少。森林人相对于斯巴鲁其它车型来说比较常见，其以低廉的价格、全装进口为卖点，在进口SUV车型中销量还算不错。
水平对置发动机一向是保时捷与斯巴鲁的技术亮点，正是这个亮点给森林人惹了祸，这台水平对置H4发动机存在烧机油现象，车主普遍反映在高速行驶时烧机油现象更为严重，都说开着森林人出去玩还得备一箱机油才够!美国市场已确定了斯巴鲁森林人存在烧机油现象斯巴鲁厂家也不否定，但没有给出明确的解决方案。
编辑点评：对于这种进口车型还存在烧机油现象实在不能理解，厂家的态度也没能给消费者起到实际作用，这种问题还需消费者自己解决，勤检查机油尺，切勿使机油量过低，并尽快到修理厂更换油封及活塞环，倘若还不能解决问题，那就只能是大修发动机了。
长安马自达 CX-5
马自达CX-5在上市初期以其魂动理念设计的外观、蓝天创驰高压缩比发动机在SUV圈里掀起了不小的浪。虽为SUV但CX-5的操控性不比轿车差，动力强还油耗低，可玩性极高。
但是好景不长，马自达被曝出2.5L发动机烧机油现象，并且还不是个例，这使得CX-5在各个汽车贴吧、论坛里炸了锅，虽说是自然吸气发动机，但它对机油的要求甚至比涡轮增压车型还要高，新技术能站得住脚么?
编辑点评：新技术总会面对来自各方的质疑，希望马自达能在不断强大自身，改正自身缺陷，用实际行动来争取到消费者的认可!
编辑总结：一直以为烧机油是德系涡轮增压的专利，日系自吸发动机出了烧机油现象让人瞠目结舌，表现最差的要数日产，问题持续多年也没能从根本上解决问题，信誉何在?希望各厂家能把问题落实到实际，从根本上改变自身的产品质量，造出更好的车让消费者用着放心、舒心。
