如今经销商的加价售车行为越来越严重，一个成功皆跟风效仿，越来越多的热销车开始走加价售车的路子，严重扰乱了市场秩序。即使是政府出面也没能遏制其发展，众经销商依旧是我行我素，肆意妄为。那面对这种市场消费者只能忍气吞声吗?
加价的背后到底隐藏了什么？
车商惯用的套路都是以车源抢手、厂家产能不足为由让消费者提前预定，以此来收取定金，更有甚者消费者等了几个月准备提车时，4S店以到店为增配车型为由收取额外的购车费用，不接受就继续等，退车就不能退还定金。
那这些车真的就是一车难求吗?早在今年4月份，东本召回在中国40天内成产的20420辆思域。40天产20420辆思域，但其每个月终端销量只有13000左右，这其中还包括1.0T版本，试问思域都去哪儿了?
加价背后隐藏的更多是经销商的贪欲，大肆屯车给人以供不应求的假象，再以加价的形式售卖从而获取更高的利益，严重坑害消费者。
同款车为何会有不同命运？
汉兰达从2015年在中国上市以来就一直加价，那美国的形势如何呢?全新一代汉兰达于2014年2月开始在美国上市，与中国版本差距不大，2014年汉兰达在美国卖出了146127辆，起步价约为2.9万美元(折合人民币18万元)，高配全时四驱3.5L车型，售价大约为4万美元(约合25万元人民币)，且不存在加价售车行为。而国产2015款2.0T版本的起步售价为23.98万元，3.5L的四驱版本在42.28万元!指导价贵也就算了，还加价销售着实过分!为何在中国市场汉兰达敢肆无忌惮的加价?
原因在于中国仅仅只有一款锐界能与其相提并论，反观美国市场与汉兰达同台竞争的还有本田飞行员、日产pathfinder等，诸多的替代品使得汉兰达的表现并不是那么亮眼，除了汉兰达，消费者还有更多的选择。因汉兰达在中国出色的表现让它在业界积累了良好的口碑，加上锐界陷入断轴门，使得汉兰达的加价行为变得更为疯狂!
4S店耍流氓 消费者只能做待宰的羔羊？
不光光是加价售车，4S店的流氓行为还有很多，强加保险、强加延保等问题时有发生。到底是花钱买车去了还是去4S店当孙子去了?4S之所以如此猖狂很大一部分原因在于消费者自身，盲目的跟风消费使得这些4S店过于自满，忘记了自己是一个卖家的根本。
提倡广大消费者不要盲目跟风，理性消费，除了它们还有更好的选择，口口声声说的高性价比加完价后还能剩多少?
除了对加价车说不 我们还能做些什么？
今年新颁布的《汽车销售管理办法》，中规定经销商不得对汽车进行加价售车，也不能捆绑销售保险等增值业务。但法律法规的颁布简单落实比较困难，这就需要广大消费者对违规操作的经销商积极举报，相关部门需要加大对违规经销商的监督与整治力度，还消费者一个公平公正的市场!消费者们不妨先晾一晾那些加价车商，何乐而不为呢?
编辑总结：维护公平市场需要政府与消费者共同努力，相信在不久的将来，中国车市的乱象能得到缓解，消费者的切身利益会得到维护!
