在国内市场，有一种现象被广大消费者集体声讨——这就是加价车。百度百科中对“加价提车”解释也很有意思——“具有中国特色的汽车销售市场的一种潜规则。”那么加价车真的是中国特有的吗?美国就没有加价车了吗?
谁说美国没有加价车？
尽管百度百科将“加价提车”解释为“具有中国特色的潜规则”。但其实加价的本质源自于汽车供需不平衡，供求不足却需求过大，自然会导致商品加价售卖。难道美国经销商就会对送上门的钱不屑一顾吗?当然不可能，他们又不是活雷锋，面对主动送上门的钱自然会欣然笑纳。
只不过不同于中国主要以家用车为主的加价市场，美国的加价车主要是性能车。比如说2018款本田思域TYPE-R在美国要最高加价三万美元才能提车;克尔维特Z06则要加价四万美元等等。考虑到美国的车本来就比中国便宜，3-4万美元的加价相当于再买一辆新车了。以最高加价三万美元的本田思域TYPE-R为例，美国官方定价约为3.4万美元，如果真的加价购买几乎就是用两倍的价格买下了。
不过并不是所有美国消费者都得加价才能买到这款火爆的本田思域TYPE-R，德克萨斯州的一位美女就幸运的以原价订到了这款新车。可是等新车到店以后，车行却拒绝交付新车。理由竟然是店里经理后悔以原价卖了这车。因为别的车行加价把Type R 给轻松卖出去的。所以他们“扣”在店里至少90天，作为展车来吸引客户，把损失的加价钱给弥补回来。
毫无疑问，车行这样的行为违反了契约精神。车行故意扣留90天的意图，未必不是想要让消费者乖乖掏钱加价提车的招数。但这样的行为无疑惹怒了这位德克萨斯州的美女，一怒之下她将事件录制了下来发到了网上，并且点名了车行的名称和地址，号召广大网友一起抵制这个无耻的经销商。这个视频发布之后一下子就火了，在网上总共获得10万左右的点击量，影响力之大无疑出乎了车行的预料。后来几经谈判，车行被迫认输，终于将那辆本田思域Type R老老实实的交到了美女手上。
舆论监管或许更有效
通过德州美女利用舆论追回TYPE-R这一事件，我们或许可以管中窥豹的了解美国加价车的状况。很显然，美国同样没有对加价售车进行有效的监督。要不然这位德州美女也不用大费周章录制视频，号召网友抵制车行的行为了。
而与之相反，尽管国内同样没有对加价售车进行有效管理，但是从7月1日实施的《汽车销售办法》新规中，可以看到对加价售车在法律层面的限制和约束，并且明确了管理部门和惩戒力度，这一点无疑要比美国要进步一些。相信随着法规进一步落实，将对加价售车展开更为实质性的管理。
此外，在德州美女利用舆论追回TYPE-R这一事件，我们可以看到当法律、法规尚未完善的时候，利用舆论监管同样可以达到惩戒加价经销商的恶劣行径。尤其是在自媒体发达的今天，每一个人其实都是自己的新闻发言人，想法设法揭露不法商贩的丑恶行径，也是保护自身权益的有限手段。
总结：当我们在国内经销商的加价提车的时候，或许不会想到原来号称“车轮上国家”的美国原来也有加价车的现象。其实，天下乌鸦一般黑。面对经销商加价等恶劣行径，我们需要拿起法律的武器去捍卫自己的权利。而当法律法规不健全、不及时的时候，就学习那个德克萨斯州的美女用舆论来保护自己的合法权益，不失为一个有效的办法。
