7月1日，商务部颁布的《汽车销售管理办法》正式施行，新办法中明确禁止经销商加价售车，以及在销售汽车时强制消费者购买保险或者强制为其提供代办车辆注册登记等服务。在施行近一个月之后，经销商们真的在认真遵守这些规定吗?小编和同事决定去实地暗访。
冠道加价两万 不然开不走
因为之前非常关注广汽本田冠道的销售情况，所以小编和同事径直来到了石家庄广汽本田信昌盛远店。进入店内，小编就被眼前的景象惊呆了。顾客非常多，大多数都围在冠道周边。小编在冠道旁边转了好几圈，也不见一个销售人员主动上前询问，这可不像本田之前宣传优质服务的表现。小编和同事只好主动去找销售，销售表示会找到之前我们电话咨询过的销售，然后就走开了。小编和同事只好等待。
在等了20分钟之后，销售终于来了。小编开门见山，直接询问店内有没有冠道1.5T尊享版的现车。销售表示有现车，并且可以平价提车，但是要在店内上保险。小编再次询问2.0T两驱豪华版的情况。销售表示2.0T车型需要定车，定金1万元，等待一个月左右，退定不退定金，并且提车时需要加1.5万-2万元的装饰，并且要在店内上保险。小编随后表示要回家和家人商量，便离开了。
广本信昌盛远店的做法严重违反了《汽车销售管理办法》的规定，应当处以警告或罚款3万元的处罚。既然有这样的措施，为什么经销商依然敢顶风作案?竞争车型这么多，加价车的底气在哪里?
加价车依然有 监管措施能否到位
冠道2.0T车型上市已经将近一年，为什么还是要加价?一方面，可以理解为这是厂家的饥饿营销政策造成的;另一方面，是因为发动机产能不足。冠道使用的2.0T地球梦发动机和北美市场上思域使用的是同一款，目前这款发动机在国内采用国外发件、国内组装的方式生产，产量很低。再加上本田将发动机优先送往美国和欧盟市场，这样国内此款发动机的产量就更低了。所以目前，冠道2.0T车型的产量非常低，但这也不能成为经销商加价损害消费者合法权益的理由。
针对目前这种现象，新的《汽车销售管理办法》明确规定县级以上地方商务主管部门应当依据职责，采取“双随机”办法对汽车销售及其相关服务活动实施日常监督检查。当发现存在加价等违规行为时，由县级以上地方商务主管部门责令改正，并可给予警告或3万元以下罚款。在新办法实施的二十余天中，我们暂时没有听到有4S因加价售车而被处罚的相关报道。对于这样的情况，商务主管部门应当负起责任，真正到经销商处进行走访，这样才能得到最真实的信息，才能让《汽车销售管理办法》真正起到作用。
对于消费者来说，树立正确的消费心理，不跟风，不盲从。并不是所有加价销售的车都是好车，有很多实用的车型还在优惠。消费者要多看、多比，适合自己的才是最好的。只有这样，才能不给经销商加价的借口。
编辑总结：加价售车的问题由来已久，如今商务部出台《汽车销售管理办法》希望可以将这一现象根除。但从目前的情况来看，只靠一部办法是无法杜绝这一现象的。政府部门应当负起责任，加强监管，让经销商不敢加价。消费者应该树立正确的消费心理，不给经销商可乘之机，这样，我们的汽车市场才能更健康的发展。
