徳系和日系一直是国内市场的两大巨头，而它们在国内的争斗也是从来没有停止过。从各自品牌旗下的产品到整个国别系列都是一直存在着竞争，当然这种竞争让它们各自的产品是越来越好，不过从来没有分出过高下。其实无论是从技术层面还是从工艺方向来说，它们都是各有所长，所以如果要说它们究竟谁才是最厉害的造车大国还真不能有一个公正的定义。
德、日的钢板之争
众所周知钢板的厚度和强度都对汽车的安全性有很大的影响，但是除了钢板的因素之外车辆本身的软性吸能也是十分重要的。日系汽车一直坚持轻量化的设计，因为这样能够有效的节约燃油经济性。而这样在车体发生事故时对车体的损害就比较严重了，但是日系汽车的刚性车身结构和软性吸能做得非常不错，所以能对驾乘人员起到一个良好的保护作用。而徳系汽车的钢板一直都是比较厚实的，所以在发生事故时它车体的变形相对较小，在日常轻微擦挂时甚至能毫发无损。但是当碰撞能量达到一定数量级后，也是要靠车身的刚性和软性吸能来保护驾乘人员的安全的。
研发观念的差距
徳系车与日系车在研发理念最大的区别就是导向性了。德国的汽车工程师对于技术的钻研和创新欲望很高，所以在产品的研发方面德国更加注重的是技术创新和产品的可靠性。可是日本一贯是以市场为主，也就是说它们所研发的更加的是讨消费者们的欢心但是在技术方面和徳系相比就要差那么一点了。
部件的精密性
日系的产品在做工方面一向都是很不错的，很少出现渗漏的情况。再加上它选用的材质都比较轻便所以在维修方面也相对要轻松一些。徳系在工艺方面是要比日系差一点，可是在日常的使用中影响也并不是很大，更何况在高端车型上它可是一点也不逊色于日系。
谁才是最强“心脏”
在发动机方面日系基本是以自然吸气为主，而徳系是以涡轮增压为主，但是这两种发动机都各有千秋也实在是难以分出胜负。自然吸气优点是省油，稳定，而涡轮增压动力更好，排量更小。
编辑点评：其实徳系和日系之间都是各有所长的，而它们在全球范围内的销量也足以说明这个问题，毕竟有着销量的支持这也可见它们各自的产品竞争力了。
