进入2017年下半年，全新MPV别克GL6的上市日期也在逐渐临近。这款“陆上公务舱”别克GL8的“弟弟”，早在年前传出可能上市的消息时候就已经引发了众多消费者的关注。但是随着上市日的逐渐到来，更多的相关信息被提前透露出来，人们才发现别克GL6不仅仅是缩小版“别克GL8”，它还有很多与众不同之处。尤其让人们深感意外的是新车将搭载1.3T三缸发动机与7速双离合的动力组合，这样的别克GL6该怎么卖?
三缸发动机 消费者未必愿意接受
近年来，各大汽车品牌纷纷发展三缸发动机，并陆续装配到自家新车之中。但是对于三缸发动机，显然消费者并不买账。这是因为三缸发动机特有的结构，导致无论是静音效果还是平稳性，都远远不如传统四缸发动机。即便目前采用了新型技术将问题有所缓解，但三缸发动机依然不被消费者看好。
三缸发动机有多不受消费者待见呢?以东风本田第十代思域为例，这款“神车”自从上市以来凭借超高的产品力，获得了消费者的广泛认同。不仅销量屡创新高，基本维持在月均1.5万辆左右，而且一度出现了加价售车的情况，可见其热销程度。可就是一款“神车”，后期推出的1.0T三缸版本却少人问津成为了鸡肋，甚至一度拖累了思域的形象。
而即将上市的别克GL6搭载的1.3T就是采用三缸发动机布局，尽管这款发动机搭载了缸内直喷、进排气门可变正时系统等技术，使燃烧效率和性能得到了提升，并进一步降低了油耗和排放，但是显然想要让消费者接受存在一定的难度。毕竟与本田思域这样的影响力相比，别克GL6显然不太够看，三缸发动机的出现或许会让其面对更加难堪的局面。
雪佛兰弃用的双离合变速箱 为何别克GL6重新捡起
除了三缸发动机让人担心不已之外，预计匹配的7速双离合其实也是一大问题根源。在同属通用旗下的雪佛兰迈锐宝XL等车纷纷弃用7速双离合之际，别克GL6却选择搭载这样的变速箱，无疑让消费者对其更加担心。毕竟双离合就如同三缸发动机一样有着天然的缺陷，低速状态下的顿挫感就是一大顽疾，并且目前依然没有解决的技术与办法。即将上市的别克GL6搭载双离合变速箱，而不是平顺性更好的6AT变速箱，显然缺乏一定的诚意。
当然，我们也可以往好的方向去思考。即将上市的别克GL6采用1.3T发动机和7速双离合变速箱的动力组合，最大的好处就在于成本的下降。而这样无疑意味着别克GL6可以将售价压到更低的地步。如果上市之后，别克GL6搭载了1.3T发动机和7速双离合变速箱，那么网传的16万左右起售价格并不是没有可能。
但是不要忘记，其他品牌的三缸发动机版本的出现同样拉低了售价，但市场并没有给其正面的反馈。还是以本田第十代思域为例，1.0T三缸发动机版本的确将原本的售价一举拉低到了12万以下，但是显然并没有达到刺激销量的目的。
总结：对于一款主要在城市路段行驶的MPV而言，驾驶平顺的重要性毋庸置疑。但是别克GL6为了降低成本而选择三缸发动机和双离合变速箱，无疑将牺牲整辆车的平顺性。那么对于这样的别克GL6，你会接受吗?
