根据乘联会发布的数据，今年上半年我国乘用车累积销售了1122.6万辆，同比上涨1.6%，较去年增速明显放缓。整个车市在购置税政策退坡和销售淡季的双重影响下十分冷淡，极大的影响了国内车企的销量表现。所以，今年前6个月中按计划完成自己年销量目标的车企屈指可数，北汽、江淮、东风日产、长安马自达等都没有完成年销量目标的一半。
因此，面对今年车市遇冷的现实，不少车企开始纷纷下调销量目标。其中，就包括上半年被“萨德事件”严重波及的北京现代。相比其它品牌，无疑北京现代上半年的处境更加艰难。可在如此不利的局面下，北京现代并没有放弃而是积极自救，做出了多方面的努力，稳定市场的终端、降低经销商的库存、保障资金的安全和渠道的稳定......如今，随着8月份的到来，国内汽车市场的销售淡季基本结束，北京现代的销售情况也变得越来越好。
厚积：主动调整销量目标稳定过渡 发力50万辆
尽管目前北京现代的市场现状已趋于好转，但警报并未解除。因此，为了树立经销商的信心稳定市场，同时也为了缓解自身的库存压力。北京现代在8月初主动调整了今年的销售目标，将下半年销量目标定为了50万辆。
北京现代之所以做出这个决定，是结合目前自身的处境，保障经销商的利益，同时调整自身的生产结构，为平稳渡过难关打下了坚实的基础。有句话说的好“把拳头缩回去，是为了更有力地打出去”，北京现代现在调整年销量目标，就是为了下半年的销量冲刺，重回主流行列积累力量。
薄发：下半年推出多款新车助力 改变同堂销售策略
厚积而薄发，积累力量显然是为了更强劲的爆发出来。全球久负盛名的客户口碑调查公司——J.D. Power中国区副总裁兼董事总经理梅松林，曾经在接受采访时表示，他认为目前中韩两国的政治因素仍不明朗，所以消费者处于观望状态。因此，北京现代若要销量回升必须有一个爆点，这个爆点一是政治的风向发生转变，二是推出性价比和外观均极有竞争力的新车型出来，吸引消费者拉动市场。
显然，政治风向的转变并不是可控制的，所以北京现代重新整理了现有的产品线，改变了原来经常被国内消费者所诟病的同堂销售策略，将在下半年推出一系列极富竞争力的新车型。包括全新瑞纳、全新ix35、新款索纳塔九、新款ix25等，这些新车从性价比和设计上，将以中国消费者的喜好为导向，更加强调本土化的特色。
其中，全新瑞纳将在北京现代最新落成的重庆工厂投产，并于本月上市。而全新ix35则预计会在今年第四季度推出，这两款全新车型就是北京现代改变同堂销售的代表作。它们与现款悦纳、ix35没有任何联系，是经过重新设计推出的新车型，将给国内的消费者带来新的冲击。相信下半年在多款高性价比新车型的助力下，北京现代的销量将逐步开始复苏。
提前布局新能源市场 着眼于产品/服务智能化发展
经历今年这次严峻的考验，北京现代在陷入困局的同时，也收获了很多。认识到了自己产品竞争力有所下降的事实，并且正视了自身生产结构存在的问题。因此，北京现代从现在开始着眼于更远的将来。如今，新能源车和汽车智能化无疑是未来汽车发展的方向，想要抢占市场在将来站稳脚跟，就需要提前布局。8月份将上市的新伊兰特EV电动汽车，就是北京现代为新能源汽车市场布局的第一步，作为国内第一款合资电动汽车，新伊兰特EV无形中加深了北京现代在消费者心中的分量。
另外，在智能化上北京现代也一直没有落后，不仅在语音识别、智能控制以及车联网方面，与国内知名的科大讯飞、百度、阿里巴巴等企业展开全面的合作，在新车上为消费者装配了众多智能网联领先科技配置。而且，北京现代还推出了“享你未想·北京现代智慧服务”的智慧化服务理念，通过7×24小时的贴身管家、移动的透明车间等全新方式，让车主享受到科技带用车生活带来的高效智能个性化服务体验。
总结：
整体上来说，北京现代的产品将进一步向高端化、智能化、大型化的方向发展。北京现代如今的重新布局，是为了在国内市场打开新局面。目前，国内汽车的市场格局正在慢慢变化，这对于各大车企来说都是危与机并存。传统车企必须要经历调整和转型的阵痛，才能走的更远。而今年北京现代遇到的困难，同样也是一种契机，相信转型成功的北京现代在未来的日子里将重铸辉煌!
