在我们周围，每天都会此起彼伏的汽车喇叭声，你过个人行横道有人催，绿灯起步慢了还有人催，着实让人反感。路上的车子一个赛一个快，仿佛整条马路都是他家的，不知道现在的司机们都怎么了一个个都那么着急。为此他们也都此付出了惨痛的代价，但分扣了罚款交了不少车主开始纳闷，这些罚单都是怎么开出来的呢?
电子抓拍鸣笛 警察也有高科技
图中红圈里的装置为鸣笛抓拍器，是用于抓拍车辆违章鸣笛的电子警察。其大体分为三部分构成：麦克风阵列采集系统、电子抓拍系统、电子屏提示系统。首先通过麦克风阵列采集系统对声音识别后进行采集，再通过电子抓拍系统抓拍，最后实时呈现在电子屏提示系统。因麦克风阵列采集系统配有几十个高精度的麦克风，可以准确的定位鸣笛车辆，可使错判的几率大大降低。
还有一种处罚方式为现场处罚，不少司机在早晚高峰拥堵时有急躁情绪，部分司机会狂按喇叭。早晚高峰也是交警最忙的时候，基本各大路口都有执勤交警，你烦他也烦，这时候按喇叭抓你现行当场处罚。
雷达测速 超速罚你没商量
雷达测速一般分为固定式与流动式，固定式不可怕，不少导航软件都可以提前通知车主，可怕的是交警的流动式测速。其工作原理大致为雷达发射一次雷达波根据其返回的时间可以计算出车子对于雷达的位置，再发射第二次雷达波，把得到的结果与第一次相对比就可以知道车子在该时间段内行驶的距离，两次雷达波发射的时间间隙已知，由此就可以判断车子的速度，一旦超速会立即开启照相模式。虽说原理十分复杂但整个过程都是在极短的时间内完成，奉劝大家老老实实开车，切勿超速行驶。
区间测速 侥幸心理没用！
区间测速一般只存在于交通畅通的地方，比如高速公路、西部地区部分公路。其原理很简单，在某一个路段设置测速起点与终点，车辆经过时起点摄像头拍照并记录时间，当该车辆经过终点时终点摄像头对其再次记录，区间测速总里程除以该车通过的时间就是该车的平均速度。区间测速里程不固定，几公里到几十公里不等。
有些司机一路超速到雷达测速站时突然减速躲过抓拍，而区间测速可以弥补雷达测速这一缺点，进一步规范司机的违法行为。区间测速不光测超速行为，在西藏地区，开慢了也不行(谨防停车偷猎等)，区间测速会规定一个最迟通过时间，假若超了这个时间，等待你的可能会是一系列的检查与询问。
编辑总结：说到底这些新科技的出现还是为了规范大家的行为，老老实实开车于自己于他人都好。可不要因为自己一时痛快伤害到了两个家庭。
