东风雪铁龙上半年的销量较同期出现了大幅度的下滑，完成本年的目标销量恐怕非常困难。其实雪铁龙在华销量一直比较低，只有爱丽舍一款车型算得上是明星车型，其他产品都默默无闻。为什么它的销量一直这么差，除了外观、技术等因素，还有什么其他的原因呢?
歧视中国消费者 大肆减配
减配是一个老生常谈的问题，各大跨国车企在引入车型的同时进行减配，以此来降低生产成本。厂家有这样的行为，一方面是我国相关的法律法规还不健全，一部分在国外法规中强制安装的配置在国内是不予以明确规定的;另一方面，厂家在歧视中国消费者，不愿意把最新最好的技术拿到中国市场。在我看来，雪铁龙的减配行为综合了以上两个因素。
以雪铁龙C5为例，在欧洲市场上销售的C5全部配备了胎压监测装置，但是在中国市场，最低配的C5没有此项配置。因为欧盟强制要求所有车型安装胎压监测装置，否则不能上市销售。在中国，胎压监测并没有强制要求安装，所以雪铁龙就把这个装置从最低配车型上删除了。这样的行为，减少了成本，拉低了售价，但是却失去了消费者的信任。
此外，在国产的C5上也没有看到雪铁龙引以为傲的可调液压悬挂。从C5国产开始，这一配置就缺席。这样确实可以给厂家节省很大的成本，但对于消费者来说，国产的C5是不完整的，这样的C5也不会吸引消费者。但雪铁龙不仅仅是这样就结束了，新款C5比老款还有减配。
为了降低售价不择手段
新款C5的售价较老款相比有所下降，车身重量也减轻了一些，可这些并不是拿什么高科技换来的。雪铁龙为了降低生产成本可谓是奇招百出，在你想不到的地方都进行了减配。根据我们整理的资料，新款C5在以下几项配置上做了调整。
首先，新款C5没有发动机下护板。这一项减配比较隐秘，一般消费者不会注意到。据我们了解，新款C5的发动机下护板需要车主自行安装，厂家并没有标配。虽然不是什么难事，但对于消费者来说，东风雪铁龙这样的做法让消费者难以理解。
其次，新款C5换装了国产电瓶。在老款C5上，使用的是进口瓦尔塔电瓶，容量也比目前新款上使用的大一些。东风雪铁龙都在消费者不会注意的地方进行减配，可见他们用心良苦啊。
最后，新款C5全系没有备胎。做为一款没有配备防爆胎的车，小尺寸备胎也被省去，这有些不太合适了。如果行驶过程中出现漏气等现象，车主只能在原地等待救援了。雪铁龙把消费者的生命安全都抛在了脑后，消费者还会购买你的产品吗?
编辑总结：雪铁龙在中国市场的销量大幅度下滑是有深层次原因的，不是改改外观、降低价格就能解决的。雪铁龙必须正视中国消费者，把最新最好的技术应用在东风雪铁龙生产的车型上，这样才能换回消费者的信任，让大家觉得自己受到了重视。东风雪铁龙如果可以改掉之前的错误，在未来的市场上还是可以继续生存下去。但知错不改，一定会被市场所淘汰。
