近日，来自美国《汽车新闻》的报道称，一家知名中国汽车制造商在本月提出了一项以高于其市值收购菲亚特克莱斯勒汽车集团(FCA)的提议。根据推测，这家车企很可能是长城汽车。FCA集团目前是世界第七大汽车生产制造商，如此庞大的企业是如何走向末路的?
利润率极低 债务缠身难摆脱
意大利菲亚特汽车与美国第三大汽车公司克莱斯勒汽车于2014年合并组成现在的FCA集团，旗下拥有菲亚特、克莱斯勒、道奇、JEEP、阿尔法罗密欧、玛莎拉蒂等汽车品牌。其在全球共有162处生产操作基地和87处研发中心。仅在美国，FCA就有约2600家经销点，在加拿大和墨西哥也拥有较为广泛的销售网络。
虽然FCA集团总体销量并不低，但是它的利润率非常低。其2015年的三季度报显示，虽然FCA旗下有阿尔法罗密欧、法拉利、玛莎拉蒂等豪华汽车品牌，但其利润率仅仅为1%左右，十分单薄。财报显示，2016年全年FCA的净利润仅为18.14亿欧元，但截至去年三季度末，FCA的净债务高达70亿美元，超过任何一家主流汽车厂商。
目前，FCA集团在中国市场上主要销售的品牌为菲亚特和Jeep。广汽菲克菲亚特目前国产的两款车型——菲翔和致悦销量极低，7月菲翔仅销售54辆，致悦更是只有可怜的18辆。承担销量的重任由此落到了Jeep身上，但Jeep近来销量也不断下滑，颓势尽显。
质量下降严重致销量暴跌
Jeep在国内生产三款车型，分别为自由侠、指南者和自由光。自由光定位中型SUV，之前销量一直稳定在8000辆左右。但随着我国SUV市场的快速发展，越来越多的企业推出自己的SUV车型，自由光的竞争对手越来越多，终于在今年顶不住压力开始走上下坡路。通过近几个月的销量数据，我们发现5月自由光销量7800辆，6月销量3122,7月销量暴跌至3777辆。自由光倒退如此明显，质量下降是很重要的原因。而且不仅仅是自由光一款车型，其它车型也出现下滑。在小编看来，下滑的原因主要是质量的下降。
根据我们搜集到的信息，Jeep自由光的发动机存在严重的烧机油问题。我们在第三方汽车品质评价平台上发现，关于自由光烧机油的投诉非常多。其中有车主表示“新车2316公里，机油已经位于机油尺网格线下限位置，按这消耗估计首保还没到机油就已经全部烧光。找4S店，解决结果是添加了0.8升机油，机油位回到机油尺网格线上限位置附近，然后建议继续跑一些路程直至首保，然后首保的时候换厂家建议的0W30标号机油。自由光保养说明书上写的是0W20标号机油，为什么厂家会建议换0W30或更高粘稠度标号的机油?如果这样不停的加机油，实际是没有解决任何问题。如未及时发现烧机油，完全有可能发生因少机油发动机在行驶中熄火，极易发生严重交通事故，直接严重危害车主生命安全，这个责任厂家会负责吗。”
目前，广汽菲克并没有正面回应自由光烧机油的问题，给车主提供的解决方案无非是加更多的机油和更换发动机，但更换发动机之后仍无法保证不会烧机油。厂家这样的行为已经严重损害了车主的利益，也让自己的口碑越来越差，销量的暴跌也就不难理解了。如果厂家依然不给出有效的解决办法，那么销量会一直下跌，退出中国市场也不是没有可能。
编辑总结：菲亚特克莱斯勒集团如果可以被中国车企收购，那么第一项任务就是要提高Jeep的产品质量。产品质量是一款产品能否有好的销量表现的关键，质量过硬才能吸引到更多的消费者。同时也希望广汽菲克能够直面问题，给车主合理的解决方法，让消费者放心。
