长城虽然明确表示了收购意向，并且其股票于8月22日宣布停牌，但23日就复牌。长城汽车给出的公告中说：并未与菲亚特克莱斯勒公司(FCA)董事会建立联系或谈判、签署文件。可见长城汽车对菲亚特克莱斯勒进行了关注及研究，但相关研究截至目前无实质进展。这是否表明长城无收购能力呢?
年利润不及Jeep 是否有能力收购
长城汽车目前的主要在国内销售，海外市场所占利润比例较低。长城收购Jeep是为了获得Jeep在SUV车型方面的先进技术，但和Jeep相比，长城简直不值一提。
Jeep品牌被认为是菲亚特克莱斯勒集团最有价值的资产，是目前全球唯一年销量过百万辆的SUV品牌，并且这顶SUV桂冠已经把持了多年。根据外媒的统计，从今年年初至今短短8个多月的时间里，Jeep全球销量已突破100万台。这样的成绩表现非常好，所以想要单独购买Jeep品牌难度比较大。
根据长城汽车发布的2017年上半年财报显示，今年上半年长城汽车营业总收入为412.6亿元，同比下降1%，同时净利润25.01亿元，较去年同期49.28亿元相比下滑49.42%。归属于股东的净利润为24.92亿元，也同比下滑49.42%。
据摩根士丹利分析师亚当乔纳斯(AdamJonas)估算，Jeep独立后价格将达到335亿美元。这样蛇吞象式的收购虽然不是没有可能，但以Jeep品牌目前的状况，长城想要顺利收购还有很大的难度。
趁机炒热度也难以提振销量
根据7月的销量数据，长城全线产品销量出现不同程度的下滑，只有两款车型有小幅度的上涨。在其他车企纷纷走出阴影，销量开始回升的7月，长城的销量却走上下坡路，这有些让人担心它以后的发展。
在长城有意收购Jeep的消息传出后，汽车界非常震惊，在感叹中国车企愈发强大的同时，也在怀疑长城真的有能力收购吗，会不会只是一场炒作。在大家还无法确定时，哈弗官博发出的一条微博增加了它炒作的嫌疑。
微博主要内容是一张图片，显示哈弗针对合资车主推出“圆中国SUV梦”活动。活动内容主要是合资车主到店免费评估二手车及享有和哈弗车主同样的置换升购政策。并且该微博提示了Jeep中国的官博，这样的举动明显是针对Jeep。哈弗借此机会大肆宣传，并且推出这样的促销活动，更明显是在借题发挥进行炒作，提高自己的曝光率。由此看来，长城对自己的收购并没有太强的信心，或许只是借此机会想要提升自己的知名度，从而刺激销量的增长。
编辑总结：目前，长城此番表态有意收购，并没有得到对方的回应。或许长城并没有任何实质性的动作，只是借题发挥，希望可以让更多的人认识到长城的野心和实力。收购需要庞大的资金，以长城目前的实力还远远达不到。想要成为世界第一的SUV制造商，长城还有很长的路要走。
