近日，长安汽车发表了一份关于收购镇江德茂海润股权投资基金份额的公告，该公告显示长安汽车投资5.19亿通过收购镇江德茂海润股权投资基金合伙企业基金份额的方式，间接持股宁德时代0.3855%股权。使它成为继上汽集团、东风汽车之后第三家持股动力电池供应商宁德时代的国有汽车企业。
间接入股宁德时代可以看成是长安汽车在新能源战略迈出实际性的第一步，不过这真的有必要吗?
持股宁德时代噱头大于实际意义
长安汽车在10月19日宣布了“香格里拉”计划，该计划称到2025年长安将全面停售传统燃油车，实现全谱系产品的电气化，未来在整个新能源汽车领域投资1000亿元，其中在动力电池方面的投入为300亿元。业内人士分析，长安入股宁德时代可能只是为了做出些举动拉拢投资，噱头可能比实际意义还要大。
为什么说长安的此项举动只是为了拉拢投资呢?根据长安最新发布的2017年前3季度的报表看，长安汽车较2016年利润下滑了24%，归属上市公司的净利润仅为58.11亿元，照这个速度发展，长安汽车能在2025年之前攒够1000亿都是个问题。想要实现那伟大的“香格里拉计划”长安汽车就必须在短时间内筹到钱，否则再美好的计划也将变成一纸空文!
技术上的突破才是最大的难题
就长安目前的状态来看，提出在2025年全面停售燃油车不是什么明智之举，即使筹集到了1000亿元的资金，那它的路也不会很好走。因为造电动汽车不是像造电动自行车那么简单，需要大量的时间去研发、去实验，8年全面实现机动车全电动化多少是有些急促，即便是比亚迪这种在新能源汽车领域颇有优势的企业也不敢做出这番承诺。
全面实现机动车全电动化本身就是一件难度极大的事情，就拿军工产品来说，就目前来看，世界上还没有任何一个国家的军队所属车辆完全实现了电动化，倘若全面实现机车电动车真的那么好，国家肯定会率先应用在部队上。这也从侧面说明了电动汽车还有很大的短板，在短时间内还不能和传统内燃机相提并论。
再有长安汽车作为刚刚步入新能源汽车领域的车企，脚跟都还没站稳就想全面实现机动车全电化多少有些不靠谱，一口就想吃成胖子终究是行不通的。倘若长安真的完全放弃了内燃机汽车那它的胜算也就不大了!
编辑总结：长安汽车能率先站出来发声停售燃油车是一件好事，但就长安目前的情况来看，做出这项决定未免有些欠考虑，至于它到底能不能实现这个愿望小编也不敢保证，我们能做的也只能是静观其变，8年之后现实会给我们一个答案。
