长安销量的大幅下滑早已不是汽车圈中的新鲜话题，但是自从4月份以来持续的暴跌，还是引起了不小的关注，甚至连官方降价也于事无补。长安汽车11月6日晚间公布了10月产销快报，当月公司生产汽车25.7849万辆，同比下降13.74%;销售汽车26.3086万辆，同比下降10.49%。
新车竞争力疲软 销量再次下滑
金九银十作为汽车销售旺季，各大汽车都牟足了劲儿向前冲，希望以此来为年初夸下的海口做进一步努力。相比去年同期，长安汽车不仅推行了各种优惠政策，还有数款新车加油助阵。但是长安在这段时间里不仅没有捞到任何便宜，反而产销量还同比下滑了10%以上。
从2016年开始，长安品牌先后推出了CS15、CX70、凌轩、CS95、CS55和欧尚A800等数款新车，其数量之多令竞争对手望尘莫及。另外，在今年5月份还启动了一次国内规模最大的一次全系官降。这一切都没有抑制住长安不断下滑的市场份额，老款车型竞争力疲软，而新车又无法维持相应的销售周期。
再推数款新车能否挽回品牌形象？
但这并没有影响到长安新车的投放速度，截止到年底，长安还将推出全新逸动、睿骋CC和欧尚X70A三款车型。其中睿骋CC的研发更是历时5年之后，未来将扮演长安旗舰轿车的角色。凭借这三款新车能否抑制长安销量的下滑，挽回品牌形象呢?
在没有看到这三款新车之前，单从“五年”、“旗舰”和“全新”这几个关键词中，可能误以为长安是厚积薄发，将为消费者带来当年推出逸动时的惊喜。但是看到现在已经彻底“转型”，甚至要在8年后全面停产停售燃油车的长安后，将重新刷新你对这个品牌的认知。
长安顺利“转型 ” 走上抄袭的捷径
从长安CX70发布后开始，长安汽车便把山寨抄袭当做了家常便饭，相比只专注于大众的众泰和钟情于丰田的比亚迪，长安汽车将山寨“业务”拓展到了福特、路虎和雷克萨斯等多个品牌。已经学会走“捷径”的长安汽车，到底造出来了一个怎样的全新旗舰呢?
长安不仅将雷克萨斯的前脸作为了轿车系列的家族化设计，睿骋CC在车尾在使用了大量日产天籁和别克威朗的设计元素，就连车内也能看到非常明显的抄袭痕迹。全液晶仪表和中控显示屏的UI设计透露出了浓厚的宝马风格，相比目前的车型在档次感和豪华感上均大幅提升。除此之外，全新逸动、新款悦翔V7等长安的轿车产品，都采用了类似的设计。
自从长安商用推出CX70一炮而红之后，便将所有的精力和热情都投放到了SUV市场中去。近期又曝光了这款X70A，该车整体外观采用了类似于路虎发现四的造型设计，定位于一款7座SUV，有望在今年年内上市销售。新车长宽高分别为4620/1770/1840mm，轴距为2750mm，其整体尺寸相比长安CX70要相对稍小一些。动力方面，长安欧尚X70A则将搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率为107马力。
编辑总结：尽管长安以“五国九地”研发作为布局，但实际上其研发整合并不如预期，车型更新慢。曾经作为销售的主力的悦翔V3、CS35、逸动以及CS75等车型，自从上市之后就没有进行过任何大幅升级。而后期推出的新车又无法维持相应的销售周期，大部分车型在上市一年之后销量就开始走下坡路，一年半以后就已经接近产品周期的末期。至于，即将上市的这三款新车，应该抱太大的希望吗?
