现如今，人们对汽车的要求已经不仅仅是四个轮子加沙发那么简单，在经历了以配置论汽车好坏的年代后，人们看清了只有品质才是衡量一款好车最基本的原则。人们都说买的没有卖的精，车企们自然也很明白这个道理，在经历过一次次的投诉之后慢慢的也找到了自己的方向，不过有些车企就有些让人失望了!
长安CS95销量大幅下滑 投诉不断
今天要说的这个让人失望的车企就是那个被人们称为“自主一哥”的长安汽车，之所以成为让人失望的车企主要原因在于旗下车型小毛病不断，消费者多次投诉也没有效果。在耗费大量精力物力之后研发出的旗舰车型CS95表现更是一塌糊涂，和广汽传祺GS8、WEY VV7等车型相比，在口碑、品质、设计等方面还有不小的差距。
长安CS95是长安倾心打造的一款高端SUV，其展示了长安最高的造车技艺，被长安寄予厚望，不过现实很残酷。CS95在上市后，月销量还基本能保持在4000辆左右，随后就经历了大跳水。为此长安还推出了大规模的官降和优惠政策，但也没能起到什么效果，到十月份，其销量仅还剩805台!反观GS8和VV7，CS95的现状着实尴尬。
销量下跌自然是有它的原因，其质量就占了很大的比重。截止到10月底，长安CS95累计销量也不过1.88万辆，在这1.88万名“幸运儿”当中，不少人都为它的质量而感到担忧。其问题频发，三大件(发动机、变速箱、底盘)都出现了不同程度的问题，部分车主还称长安有欺诈嫌疑，所购买的新车和宣传不符，免费提供流量也仅仅只是噱头。上市仅8个月的新车就被全方位的投诉，CS95恐怕是要败了!
生锈不能根治 旗舰车也不能幸免
长安汽车生锈在汽车圈里已经不是什么秘密，像其销量担当CS75、逸动等车型都有出现。有些网友称低端廉价车出现生锈是正常现象，毕竟价位摆在了那里。但是长安的CS95的售价可是达到了近20万，比许多合资品牌车型的售价都要高，出现生锈这等低级错误明显有些说不过去了。虽说CS95的生锈部位还不像CS75、逸动那样涉及到车门、翼子板、尾箱盖，但在不到半年的时间就有生锈的现象，其会不会蔓延谁又说得准呢?旗舰车型都没逃过生锈的魔咒，看来长安必须要重视起这个问题了!笔者建议，假如您是一位长安车主，不妨为您的爱车做一次封釉，也许这才是对付它生锈的最好的办法吧。
一手好牌被打烂
长安CS95在上市时，以中国最强2.0T发动机和爱信6AT变速箱为最大的卖点，从账面数据上看，这套动力系统的确很亮眼，但实际使用效果却差强人意。不少消费者反应这台2.0T发动机油耗超高，且存在功率不足的现象。这台爱信6AT变速箱采用的是没有S挡的阉割版(GS8采用的是未阉割版)，在匹配上也有很大的问题。单看发动机和变速箱，CS95的确很强，但是把它们组合到一起，未免就有些打脸了，即便是握着一手好牌也不知该从何处下手，让人唏嘘。
编辑总结：一般来讲，旗舰车虽说不是什么走量的车型，但是在某种意义上讲是指引品牌方向的，它的好坏往往决定了人们对该品牌的看法。长安推出CS95本意是好的，只不过在品质上还没能达到一款旗舰车应当具备的条件。希望长安能看清楚这个现实不要心急，一味的钻牛角尖只会害了自己!
