这两天，各大汽车媒体平台上都被11月份销量刷了屏，也出现了不少为销量上涨而高歌和为销量下跌而被喷的文章。客观来讲，一个车企的销量出现短暂的波动都是很正常现象，毕竟谁也不能保证销量持续上涨，但假如是销量持续下跌，那就有些说不过去了，尤其是对于那些让人满怀期待的车企。
长安汽车销量大幅下滑
在众多汽车品牌当中，最让人中国人在意的莫过于那些自主品牌了，而在这些自主品牌中，长安是被人们最寄予厚望的几个车企之一。在不少中国人的心目中，长安汽车是一个仅次于红旗的自主品牌，其曾连续多年夺得自主品牌销量冠军的称号。但就是这么一个大型的国有企业却让人们屡次失望，俨然没有了那种让人打心眼里自豪的姿态。
长安汽车让人失望最根本的原因是因为它出现了一系列的问题，最直接的体现就要数销量了。长安汽车从去年下半年开始就销量就出现了下滑，到了2017年，下滑情况更为严重从长安汽车公布的11月份产销快报上看，产销数据同比去年都有不同程度的下滑，已经是自7月份以来连续下滑的第5个月，并且这种态势还在蔓延。在其它车企都正为销量暴涨而高歌时，长安汽车的表现实属尴尬。
既定目标难以实现
从长安汽车公布11月份产销数据来看，长安汽车在今年累计销量2588801辆，和它在去年年底定下的310万辆的销售目标还差511199辆，按照长安目前的状态，想在12月份卖出51万辆车显然是不可能的，长安这次恐怕是要被自己实力打脸了!
有人说长安产销数据下滑主要原因还是在于长安福特、长安马自达、长安铃木这几个合资品牌不给力。客观来讲，随着自主品牌的崛起确实对合资品牌有了一定的冲击，但还有一个事实就是长安的自主品牌的表现也不是很好，11月虽说也突破了10万台，但是和吉利、长城也有了不小的差距。
实际上，长安汽车比吉利和长城都是非常有优势的，相对于吉利来说，长安汽车已经拥有十几年的合资经验，从诸多合资品牌当中学习到了不少。吉利虽说收购了沃尔沃但是应用到自家产品上的还不是很多，再有吉利汽车是没有MPV的，而长安拥有欧尚、欧诺、凌轩等多款车型，在产品布局和技术上比吉利都有优势。若说长安汽车的产品布局比吉利有优势，那它相对于长城来说优势就更大了!不过长城紧靠着SUV和皮卡车能在11月份卖出13万辆也是相当不容易了，倘若有一天长城也学习学习长安“多生孩子好打架”的策略，那销量翻番也不是没有可能。
编辑总结：这几年，长安汽车的变化可真是不小，在凭借着逸动、CS75、CS35等车型的惊艳设计到达巅峰后没多长时间就开始走下坡路了，就连销量冠军的头衔也要保不住。一个行业领军的企业混到今天这个地步让人唏嘘不已，手握一手好牌却不知道该如何去打，叫人们该如何去相信你?
